山陽新幹線

福山駅に停車中のHelloKitty Shinkansenでございます。500系こだま号でございます。ワタクシは5年ほど前に一度だけ乗車しましたですな。登場時は期間限定のコラボという話でしたが、いまだに続いておりますな。

万博開催期間中は新大阪駅からおおさか東線を経由して西九条からゆめ咲線へ直通する電車が運行されております。JR京都線のホームで新快速を待っておりますと、おおさか東線ホームにそのJR WEST Parade Trainラッピ

山陽新幹線の西明石駅でございます。相対式2面2線の間に2本の通過線がある、いわゆる新幹線型の高架駅でございます。今回はここを起点に淡路島へ行くために岡山駅から山陽新幹線こだま号でやって来ました。車両はRailStar8両

台風崩れの低気圧が通り過ぎてすぐの山陽新幹線の新神戸駅でございます。神戸空港から松本空港へ行くために、岡山から悪天候の中、やってきております。その悪天候を追いかけるように飛ぶのでございますが、この先が思いやられるんでござ

東京を離れ、岡山にて暮らすようになって12年目を迎えようとしております。その早々の頃から休日ともなれば関西方面に出かけることが多くなったのでした。山陽新幹線姫路駅の上りホームから景色を眺めて見る、なんてことをしょっちゅう

神戸空港から岡山に戻るため新神戸駅から新幹線で岡山駅に向かうのですが、そのうち乗車機会があるだろうと思っていたN700Sに初めて乗車することになった次第でございます。目下の最新鋭車両でございます。今回は短い距離＆時間、の

在来線の扱いですが、実際問題新幹線でございます。山陽新幹線の博多駅から車両基地である博多総合車両所までの回送線を旅客線化しちゃった訳ですから。こういう例は、上越新幹線の越後湯沢駅～ガーラ湯沢駅間とここだけしかございません

岡山駅で向い側のホームに入線してきたコヤツを見かけて、なんじゃこりゃ？てなことでございましたですわ。115系の「せとうちパレットプロジェクト」ラッピング車両だったのでございますな。初めて見ましたよ、コレ。 せとうちパレッ

2016年の「晴れの国おかやまデスティネーションキャンペーン」に合わせて運行を開始したノスタルジー号、国鉄時代の急行色に塗られたキハ47でございます。今でも津山線で運行されているのをときたま見かけますですな。

保守基地が併設されている山陽新幹線の新岩国駅でございます。毎時1～2本「こだま」だけが停車する駅でございます。周辺はひっそり感が漂っております。訪問の目的はここではなく、隣接している錦川鉄道の清流新岩国駅に行きたかったの

2003年(平成15年)まで小郡駅でしたもんね。平成の大合併と、のぞみ号の一部停車の際に地元の要望で改称されましたのでした。この時は南口に出ましたが、これはワタクシ初めてでございました。結構賑やかになってましたですな。過

今年の8月に来てますからね、小倉には。通過だけなら9月にも来てます。今回は大分に向かうので在来線に乗り換えです。多分、来年早々にもまた来ることになるはずです。そんな訳で(←どんなわけでやねんw)目的の特急列車の到着を待つ

富山県への旅でございます途上の新大阪駅で特急サンダーバードを待つ間に向いホームに到着した関空特急「はるか」でございます。関空行くならラピートを選択したいワタクシです。故に「はるか」に乗車する機会は今までございませんし、こ

姫路城天守閣が正面に見える位置があったりすることも有名ですが、昨今まるで見られなくなったのが外国人旅行者がここを300kmで通過する列車にキャーキャー言ってるシーンですな。コロナな社会になっちまったせいで、見事に見かけな

山陽本線・智頭急行線・因美線経由で専用車両のキハ187系2両編成で運行される「スーパーいなば」で鳥取駅に向かいます。ワタクシはてっきり「スーパーいなば」は途中の上郡にて、京都・大阪・姫路方面から同じく山陽本線・智頭急行線

雨が降る中、和歌山方面へ向かいます。その目的地は御坊駅でございます。この一本前の列車が「パンダくろしお」編成だったんで、それに乗るつもりが満席で指定席がない状態でしたんでね。壇蜜密を極力避けているワタクシは敢えて約30分

何やら人だかりができてるし、発車案内板には快速えとせとら尾道行とか表示されてるし、あらら？とか思って見守ってたら、本日が初日の観光列車etSETOraのオープンセレモニーに出くわしたんですな。その出発のほんの数分前に発車

正直ナメてましたね。4連休終わったばっかりだし、いくら土日とは言え指定席が埋まるなんてことないだろうから当日券売機で指定席買えばいいや、と思ってたのでございます。アンパンマンシートって出たので、それでもいいやって選択した

岡山駅から山陽新幹線みずほ号で広島へ向かいます。本日は自由席でございます。前回、グレードが違うのを確認するため指定席で参りましたが、１駅のみの乗車なのでございますれば、本来自由席で充分でございます。コロナ禍でガラガラなの

駅ビルの吹き抜けになってるコンコースの部分に、モノレールのホームがあることで知られる小倉駅でございます。そりゃあ乗り鉄なワタクシからすればあらゆる部分で興味津々だった次第ですから、来れて良かったなあとしみじみ思う訳でござ

岡山から新幹線、さくら号に乗車いたしまして、降り立ったのは博多駅でございます。ワタクシ、前にここに降り立ったのは実は半世紀近く昔のことでございます。久しぶりを通り越していますので、もはや初体験のようなものでございますです

大都会岡山を離れ、恐らく4年振り？位に広島シティネットワークの中枢となるターミナル駅、広島駅に来ました。すぐなんですけどねw 広島シティネットワークの範囲内はすっかりレッドウイング、新型車両への置き換えが進んでいて、見違

広島へ移動するんで、のぞみではなくあえて、みずほ号。みずほ号の普通車指定席は、ワンランク上なので。でも、岡山から乗車して次の停車駅が目的地の広島。あはは。

近頃特に頻繁に訪れ利用するんですよ、新大阪駅。休むことなくリニューアル工事が進められていますので、どんどんその姿が変貌していくんでしょうな～。北陸新幹線やリニア中央新幹線の乗り入れも決定していますし、なにわ筋線とか阪急連

遅ればせながら、ようやく乗る機会が。新神戸から岡山まで、ようやくこやつに乗ることができましたよ。

一瞬、のぞみじゃなくてコッチで行こうかなとか迷ったりしたけど、あんまり時間がないので今回はパス。

関西方面に行かねばならないため、岡山駅まで行くと　岡山駅9:52発 不定期列車の　こだま730号　新大阪行　これがたまたままたまた　500 Type EVA　での運転だと知ったので急ぐ旅でもないので・・・やはり、のぞみ号

どっちかってえと東京なら飛行機を選択したいところなんだけど、諸般の事情で新幹線で行く・・・。

いよいよ乗ります500eva 西明石までこいつで、そこから新快速で三ノ宮に向かうんだが、その三ノ宮に到着したホームで悲鳴と衝突音を聞いてホームからロータリー方向を見ると、とんでもない事故が発生していたのでございましたのよ

岡山へ戻るために新大阪駅から「のぞみ」に乗車する間際・・・向かい側にコイツが入線してきましたがな。乗る間際のことゆえ、乗り換えるわけにもいかず、まあ次回のお楽しみ・・・は、あるだろかwww

これまでは東京へは飛行機が多かったが今回は新幹線で

グッドタイミングなんで敢えて500系こだま号で岡山戻り。やはり、なかなかの人気だね。

四国方面にしゅっぱつぅ@岡山駅。 今から四国方面に向かいまっさ。

岡山駅から2週連続で四国に向かうのだが、到着したのは3時間遅れの寝台特急サンライズ瀬戸・・・当然乗らない。

アンパンマンだらけ～

ナルト列車だったんにぃ。 たまたま津山線ホームに入線してきたナルト列車を見かけ・・・タイミング合わず上手く撮影出来んかったw

岡山に戻るタイミングで500系!なのでこれを選択!こういう場合は新幹線代が惜しくないってのは、やっぱり鉄分濃いからだろ

さんざんっぱら新幹線を利用する私ですが「さくら」は初乗車でしたねん。 新大阪から乗って岡山に戻りますわ。