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DoraNeko

おいなりさんです。ところで、この後にまた宮崎神宮駅まで戻るってのが列車の時刻がビミョーなので、どうすっかな~、と参道正面側に行ったら、路線バスに丁度タイミングばっちしだったので、橘通りまでバスでの移動を選択しましたよ。

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コメント一覧 (1件)

  • Wikipediaから引用
    宮崎交通株式会社(みやざきこうつう、英語:Miyazaki Kotsu Co.,Ltd.)は、宮崎県を中心にバス事業などを行う日本の会社である。宮崎県内に広くバス路線網を有し、県内には同等規模の同業会社は存在せず、ほぼ独占企業である。「宮崎県観光の父」である岩切章太郎により、1926年4月22日に前身である宮崎市街自動車が設立、戦時企業統合政策により宮崎鉄道・宮崎バス・都城自動車が合併して宮崎交通となり、現在の独占体制が形成された。1960年代前後の新婚旅行ブームの中核企業として発展したが、21世紀に入ってからは収支が悪化し、2005年1月18日に産業再生機構の支援を受けることが決まった。雲海酒造、宮崎空港ビル、宮崎ガス、宮崎銀行、宮崎太陽銀行、全日本空輸(ANA)、九州電力、西日本鉄道(西鉄)、ニッポンレンタカーサービスなどの私企業の支援も受けたグループ8社の統括持株会社「宮交ホールディングス」の経営下に入り、2006年10月27日に弁済が完了した。この支援期間中に路線の見直しが行われ、減便や廃止があった。宮崎県のほぼ全域を主たる営業エリアとし、宮崎市・日南市・西都市・延岡市・都城市・小林市・児湯郡高鍋町を中心として広範囲に一般路線バス網を持つ。同エリア発着の中長距離高速バス9路線、エリア内の定期観光バス1路線を運行している。乗合バスは320系統、走行キロ1326万6000kmにおよび、386台の車両を保有し年間939万4000人を運ぶ同県の最大手公共交通機関となっている。また、貸切事業も行っている。

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