DoraNeko 赤いバナーを押していただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 DoraNeko 横浜駅で京急から相鉄に乗り換えるために通路を通っていますが、ジョイナスの辺りに行くのに昔とあまりに変わっているんで戸惑って迷いそうになっております、ってことですっかり田舎者と化してしまった我が身を嘆くしかございませぬな。 DoraNeko 赤いバナーを押していただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 神奈川県 相鉄本線 JR東日本 横浜市 鉄軌道 相模鉄道 横須賀線 駅 大手私鉄 根岸線 JR 公営 東海道本線 鉄道 横浜市営地下鉄 地下鉄 普通鉄道 ブルーライン 第三セクター 上野東京ライン 東横線 京浜急行 京浜東北線 横浜線 東急電鉄 東海道線 みなとみらい線 横浜高速鉄道 京急本線 横浜駅 横浜市交通局 湘南新宿ライン この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! スカレー(横須賀市) モニュメント@ジョイナス前広場 関連記事 国道駅(JR東日本) 2022年8月28日 大和駅(小田急電鉄) 2023年10月16日 湯河原駅(JR東日本) 2022年7月22日 箱根湯本駅(箱根登山鉄道) 2022年7月23日 大磯駅(JR東日本) 2025年2月7日 花の女神@いずみ中央駅 2025年5月2日 馬堀海岸駅(京浜急行電鉄) 2023年3月18日 港南中央駅(横浜市営地下鉄) 2025年5月3日 お気軽にコメントをお寄せください コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 横浜駅(よこはまえき)は、神奈川県横浜市西区にある東日本旅客鉄道(JR東日本)・東急電鉄(東急)・横浜高速鉄道・京浜急行電鉄(京急)・相模鉄道(相鉄)・横浜市交通局(横浜市営地下鉄)のターミナル駅である。JR東日本と京急の駅は高島二丁目、東急・横浜高速鉄道・相鉄・横浜市営地下鉄の駅は南幸一丁目にある。横浜市の中心駅で、JR・私鉄・地下鉄の各線が集まるターミナル駅である。当駅は合計6社局が乗り入れており、2021年9月時点で、一駅に乗り入れる鉄道事業者数が日本最多である。1日平均の乗降客数は約230万人(2019年度)で、年間乗降客数は約8億4100万人となる。この数字は新宿駅、渋谷駅、池袋駅についでJR東日本管内4位である。現在の横浜駅は三代目である。初代は桜木町駅に改称され、二代目の「横浜駅」は現在の横浜市営地下鉄高島町駅付近にあったが廃止された。現在も国道1号「高島町交差点」脇に駅舎基礎部分の遺構が残されており、横浜市認定歴史的建造物となっている。当駅周辺は巨大な百貨店やファッションビル、専門店街などの商業施設、飲食店などが集積しており、首都圏有数規模の繁華街が広がっている。横浜市政の中心である関内エリアとともに横浜市のツインコアの1つとして横浜都心に指定されている。当駅は構内や駅周辺で次々と大きな工事が行われて、実質1915年の開業以来未だにすべての工事計画が完全に終了していないと言われており、「日本のサグラダ・ファミリア」と揶揄されている。現在は駅ビルおよび駅周辺の大規模再開発事業が2011年から進行している。 返信 コメントする コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 横浜駅(よこはまえき)は、神奈川県横浜市西区にある東日本旅客鉄道(JR東日本)・東急電鉄(東急)・横浜高速鉄道・京浜急行電鉄(京急)・相模鉄道(相鉄)・横浜市交通局(横浜市営地下鉄)のターミナル駅である。JR東日本と京急の駅は高島二丁目、東急・横浜高速鉄道・相鉄・横浜市営地下鉄の駅は南幸一丁目にある。横浜市の中心駅で、JR・私鉄・地下鉄の各線が集まるターミナル駅である。当駅は合計6社局が乗り入れており、2021年9月時点で、一駅に乗り入れる鉄道事業者数が日本最多である。1日平均の乗降客数は約230万人(2019年度)で、年間乗降客数は約8億4100万人となる。この数字は新宿駅、渋谷駅、池袋駅についでJR東日本管内4位である。現在の横浜駅は三代目である。初代は桜木町駅に改称され、二代目の「横浜駅」は現在の横浜市営地下鉄高島町駅付近にあったが廃止された。現在も国道1号「高島町交差点」脇に駅舎基礎部分の遺構が残されており、横浜市認定歴史的建造物となっている。当駅周辺は巨大な百貨店やファッションビル、専門店街などの商業施設、飲食店などが集積しており、首都圏有数規模の繁華街が広がっている。横浜市政の中心である関内エリアとともに横浜市のツインコアの1つとして横浜都心に指定されている。当駅は構内や駅周辺で次々と大きな工事が行われて、実質1915年の開業以来未だにすべての工事計画が完全に終了していないと言われており、「日本のサグラダ・ファミリア」と揶揄されている。現在は駅ビルおよび駅周辺の大規模再開発事業が2011年から進行している。 返信
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