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words=’阪堺電気軌道阪堺線の恵美須町駅でございます。2020年2月に現在の位置に移設して副駅名の通天閣前が付く様になりました。以前は大阪メトロ堺筋線の出入口のすぐ前に、ターミナル駅タイプの櫛形3面2線、趣のある古い駅舎のある立派な駅でございましたが、移設後は単式ホーム1面1線に縮小されましたですな。現在のホームからは副駅名の通り、通天閣が良く見えます。かつて隆盛を誇った南海軌道線から分離した阪堺電気軌道は今では阪堺線と上町線の二路線のみとなってしまいましたが、主役の座を上町線の方に譲り、阪堺線の方は恵美須町~我孫子道までの運転のみになっております。また運行本数もどんどん減らされていきまして日中はおよそ24分間隔になっております。本日は車内で一日乗車券を購入して乗り倒す計画でおりますが、ネックになるのが阪堺線のみ走る恵美須町~住吉までの間の系統の運行本数の少なさでございますな。’
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words=’阪堺電気軌道阪堺線の恵美須町駅でございます。2020年2月に現在の位置に移設して副駅名の通天閣前が付く様になりました。以前は大阪メトロ堺筋線の出入口のすぐ前に、ターミナル駅タイプの櫛形3面2線、趣のある古い駅舎のある立派な駅でございましたが、移設後は単式ホーム1面1線に縮小されましたですな。現在のホームからは副駅名の通り、通天閣が良く見えます。かつて隆盛を誇った南海軌道線から分離した阪堺電気軌道は今では阪堺線と上町線の二路線のみとなってしまいましたが、主役の座を上町線の方に譲り、阪堺線の方は恵美須町~我孫子道までの運転のみになっております。また運行本数もどんどん減らされていきまして日中はおよそ24分間隔になっております。本日は車内で一日乗車券を購入して乗り倒す計画でおりますが、ネックになるのが阪堺線のみ走る恵美須町~住吉までの間の系統の運行本数の少なさでございますな。’
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