小倉方面行の電車を待つためにホームに向かうと、人だかりが見る見るうちに出来ましてね。停車している列車は、あれ？このあたりすべて電化区間なのに気動車？微妙に排気が...

この駅自体が観光の対象なんですから大したものでございます、門司港駅。駅舎は重要文化財に指定されてますものね。古き善きものを朽ち果てさせることなく綺麗に整備しなお...

来るまでは大して期待してなかったんですよね正直言って。レトロトレインの乗車券見せたら割引になりますよって窓口のかわいいお姉ちゃんに言われて。鼻の下伸ばしてじゃあ...

北九州銀行レトロラインでございます。関門海峡めかり駅から九州鉄道記念館駅まで、と通常の逆コース？での乗車でございます。門司港レトロ地区観光の目玉でございますです...

目的のトロッコ列車・北九州銀行レトロラインの関門海峡めかり駅、その隣めかり潮風広場には国内最大級のたこの滑り台とEF30 1号機関車＋オハフ33 488号客車が...

昨日までに立てていた予定では、小倉から門司港に移動して、トロッコ列車で和布刈に行く予定だったが、いかんせん年のせいか朝早く起床してしまったのでございまして。昨日...

宇宙海賊キャプテン・ハーロック、それにメーテルと星野鉄郎でございます。銀河鉄道999。小倉駅新幹線口(北口にあたりますね)のデッキのところにいらっしゃいますです...

モノレールに乗車して向かった先は旦過市場のある旦過駅でございます。わずか2駅なんですけれどね、従って歩こうと思えば当然歩ける距離でございますが、何しろとても暑い...

駅ビルの吹き抜けになってるコンコースの部分に、モノレールのホームがあることで知られる小倉駅でございます。そりゃあ乗り鉄なワタクシからすればあらゆる部分で興味津々...

883系電車には登場した時から、いつかは乗りたいと考えておりましたのでございます。かっけーもんね。今でこそJR九州の車両、先鋭的なデザインで広く知られていますが...

事前に立てていたスケジュールでは博多から小倉までは新幹線での移動を考えていたけれど、あまりの暑さで散策を短縮したので、空き時間が出来たため在来線。鹿児島本線の区...

「旅人」で太宰府駅に到着です。なかなかに立派な駅ですやん。凝った装飾が施されていますね。西鉄もここにチカラ入れているんですな～、ということが窺い知れるってもんで...

西鉄二日市駅で大宰府域に乗り換えです。なにやらカラフルな電車が来ましたね～。「旅人」っていうんですね～。これに乗れるとは、ラッキーでしたっすな。

西鉄福岡（天神）駅でございます。立派な駅ビルの中にホームがあるんですね。昔に訪れたことがあるんですが、その時はここより北に駅があって古いデパートの中だったような...

博多駅筑紫口から地下鉄空港線の博多駅ホームに向かっているつもりが、博多口の方に出てしまったりして。流石は久々過ぎる訪問、てか当時地下鉄なんて開通してやしないから...

岡山から新幹線、さくら号に乗車いたしまして、降り立ったのは博多駅でございます。ワタクシ、前にここに降り立ったのは実は半世紀近く昔のことでございます。久しぶりを通...

この拙ブログサイトなんですがね、数度にわたる引越しやリニューアルを経ておりますが、そのどこかのタイミングでいくつかの記事カテゴリーがごっそり消え去ってしまったっ...

広島電鉄本線が駅前大橋経由にルートが変更される予定、すなわち廃止されることが既に決定している猿猴橋町電停でございます。広島駅前からは200mほど(そんなに離れて...

かなり整備されて、昔日の面影がだんだん消えつつある横川駅ですが、拙者は汚かった(失礼)頃のこの周辺に小学生の頃に訪れておりまして、駅前商店街なんぞに、その面影を...

1994年（平成6年）のアストラムライン開業に合わせて、JR可部線にも駅が新設されて乗り換え駅となったんだそうですな。 なんと、広島カープのラッピング車両が来ま...

階段7段分かそこらの段数しかない短いエスカレーターを尻目に、本通駅に来ました。 アストラムラインで大町駅まで行きます。何しに？　乗り鉄っすわ。

客船ターミナルの構内に駅(正確には停留場)があるというのは何とも便利なことでございます。 乗車したのは元京都市電の1902号。昭和57年に広島電鉄に移籍したとい...

広島駅から呉線の快速あきじライナーで呉駅に到着。呉線もレッドウイングに統一されたみたいですな。広島シティネットワークの範囲内はどんどん充実しておるようですな。岡...

大都会岡山を離れ、恐らく4年振り？位に広島シティネットワークの中枢となるターミナル駅、広島駅に来ました。すぐなんですけどねw 広島シティネットワークの範囲内はす...

広島へ移動するんで、のぞみではなくあえて、みずほ号。みずほ号の普通車指定席は、ワンランク上なので。でも、岡山から乗車して次の停車駅が目的地の広島。あはは。

三条駅から快速特急洛楽で北浜まで移動しますんです。その昔は京都・七条～大阪・京橋までノンストップってのが京阪特急のアタリマエだったんですが、特急の停車駅を大幅に...

訪れた目的は、2014年3月8日に開設された、京都市交通局が保管していた京都市電の車両を保存展示した「市電ひろば」の再訪でございます。前回は2014年5月6日に...

あんまり長居できる時間がなかったもので、外観だけ見物して撮影しただけにとどまってしまいましたです、残念ながら。

昨年の2019年（平成31年）3月16日に開業した梅小路京都西駅でございます。この周辺は、この駅はもちろん、京都鉄道博物館ができる以前の2014年5月6日以来の...

近頃特に頻繁に訪れ利用するんですよ、新大阪駅。 Wikipedia 駅周辺は住宅地（高層マンション）・オフィスビル・ビジネスホテルなどが立ち並ぶ大阪市内屈指のオ...

すぐそばにOsaka Metro御堂筋線の西中島南方駅がありますが、地下鉄の駅名は「にしなかじま みなみがた」、阪急は「みなみかた」と、読み方が違いますのです。...

阪急の高槻市駅とJRの高槻駅の間を歩いて移動するのはワタクシ、わりとデフォでございます。近いですしね。「阪急京都線高槻市駅周辺連続立体交差事業」つまり高架化が完...

新快速が停車するホームに設置された昇降式ロープ柵は全国で初めてこの駅で実用化されたんだそうです。かつて若かりし頃に平安女学院大学に数度訪れたことがありますが、北...

全国難読駅の一つ、放出(はなてん)駅でございます。そうですね、普通読めないですよね。関西(に限りませんが)には難読駅が多い気がします。かつては貨物列車専用の片町...

阪急淡路駅から徒歩でJR淡路駅に。ここから「おおさか東線」で移動します。ホームからはこの線をまたぐ橋桁の工事中の様子がよく見えますね。昨年の2019年（平成31...

大要塞化工事中の阪急淡路駅でございます。構内で京都本線と千里線が平面交差する駅でございます。つまり大阪梅田方面・天神橋筋六丁目～堺筋線方面と千里線北千里方面・京...

神戸本線、宝塚本線、京都本線の3本線が集結する十三駅でございます。なにしろワタクシの生家は阪急京都線西院駅の直近にございますもので、幼いころから慣れ親しんだ駅で...

千里セルシーって2019年4月26日、つまり昨年に正式に閉館したんですな。アイドルの登竜門って言われてた(その頃は知らないけど)のにね。宝塚市に本社がある会社の...

京都で生まれ育ちましたが、十代後半以降は上京し東京(含む関東)で暮らしたワタクシ、京都を離れる直前の期間、1年くらいだったのかと思いますが、生家の京都市中京区か...

有馬線はここ有馬温泉駅と有馬口、中間駅なしで折り返し運転が基本なんですな。新開地方面に直通するのは朝夕のみなんだそうで。 有馬口方面からのお客様は改札手前で温泉...

霧の中のロープウエイってのもオツなんじゃね？とか思っていたら、あれよあれよと立ち込めていた霧が消えて行って見通しが良くなってきたっすよ。今年の1月に導入されたば...

Wikipediaによると 現在の車両は3代目で、1999年より運行開始した。2両連結で、山下側は展望車となっている。赤と深緑の塗装をまとった車両と緑と薄茶色の...

2014年に阪神・阪急三宮駅が駅名改称で「神戸三宮」になったことにより、JRが「三ノ宮」、新交通(ポートライナー)と市営地下鉄が「三宮」、阪神・阪急が「神戸三宮...

地上駅時代にあった木造駅舎は、荘厳な社寺を彷彿とさせる造りや貴賓室も設置された立派な駅舎として全国的に知られていたのでございます。その木造駅舎は移築され、梅小路...