DoraNeko 赤いバナーを押していただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 DoraNeko 日野駅前にあった日野市市制施行60周年のデザインマンホール蓋でございます。特産品のブルーベリーやトマト、高幡不動尊金剛寺の五重塔、多摩動物公園のコアラ、浅川のアユ、清流に生息するホタルが描かれております。 DoraNeko 赤いバナーを押していただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 路上の芸術「道のフタ」 東京都 風景 街並み 日野市 日野駅 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! 日野駅(JR東日本) 国立駅(JR東日本) 関連記事 新小金井駅(西武鉄道) 2025年4月26日 せきトリくん蓋@両国国技館 2025年1月19日 仙台堀川横十間川親水公園(江東区) 2013年3月4日 国立競技場駅(都営地下鉄) 2024年1月5日 羽田空港第1ターミナル駅(東京モノレール) 2024年1月1日 カブトガニマンホール蓋@杵築駅 2024年4月1日 葛飾商業高等学校(葛飾区) 2012年8月11日 丸ノ内線池袋駅(東京メトロ) 2025年1月10日 お気軽にコメントをお寄せください コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 日野駅(ひのえき)は、東京都日野市大坂上一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線の駅である。当駅を含む区間は、運行系統上は「中央線」と案内される。築堤上に島式ホーム1面2線を有する高架駅。これは日野台地と多摩川の橋梁間に駅が存在し、地上駅にすると線路の高低差が問題となるためである。なお、ホーム西側の一部は日野台地に掛かっている。高尾側に、旧駅中線を転用した、ホームの無い中線が1線設置されている。土手に設けられたため、ホーム幅が狭く、特に高尾寄りはそれが顕著である。駅舎は1937年の移転時に建てられたもので、民家風の素朴な造りになっている。改札口は立川方に1か所。日野市の代表駅であるものの、利用客数では豊田駅や京王線高幡不動駅の方が多く、中央線快速の24駅(東京 – 高尾間)の中で最も少ない。改札口を出て左手(西側)に行くとバスターミナルがある。ここには京王電鉄バスと西東京バスの路線が発着し、日野市内及び隣接する八王子、立川、国立、府中の各市内への路線バスが運行されている。駅の南側すぐには中央自動車道の高架がある。南側の豊田寄りには鉄道総合研究所の日野土木実験所がある。中央線は当駅より東京駅まで立体交差化されており、当駅以東に踏切は一つもない。 返信 コメントする コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 日野駅(ひのえき)は、東京都日野市大坂上一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線の駅である。当駅を含む区間は、運行系統上は「中央線」と案内される。築堤上に島式ホーム1面2線を有する高架駅。これは日野台地と多摩川の橋梁間に駅が存在し、地上駅にすると線路の高低差が問題となるためである。なお、ホーム西側の一部は日野台地に掛かっている。高尾側に、旧駅中線を転用した、ホームの無い中線が1線設置されている。土手に設けられたため、ホーム幅が狭く、特に高尾寄りはそれが顕著である。駅舎は1937年の移転時に建てられたもので、民家風の素朴な造りになっている。改札口は立川方に1か所。日野市の代表駅であるものの、利用客数では豊田駅や京王線高幡不動駅の方が多く、中央線快速の24駅(東京 – 高尾間)の中で最も少ない。改札口を出て左手(西側)に行くとバスターミナルがある。ここには京王電鉄バスと西東京バスの路線が発着し、日野市内及び隣接する八王子、立川、国立、府中の各市内への路線バスが運行されている。駅の南側すぐには中央自動車道の高架がある。南側の豊田寄りには鉄道総合研究所の日野土木実験所がある。中央線は当駅より東京駅まで立体交差化されており、当駅以東に踏切は一つもない。 返信
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日野駅(ひのえき)は、東京都日野市大坂上一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線の駅である。当駅を含む区間は、運行系統上は「中央線」と案内される。築堤上に島式ホーム1面2線を有する高架駅。これは日野台地と多摩川の橋梁間に駅が存在し、地上駅にすると線路の高低差が問題となるためである。なお、ホーム西側の一部は日野台地に掛かっている。高尾側に、旧駅中線を転用した、ホームの無い中線が1線設置されている。土手に設けられたため、ホーム幅が狭く、特に高尾寄りはそれが顕著である。駅舎は1937年の移転時に建てられたもので、民家風の素朴な造りになっている。改札口は立川方に1か所。日野市の代表駅であるものの、利用客数では豊田駅や京王線高幡不動駅の方が多く、中央線快速の24駅(東京 – 高尾間)の中で最も少ない。改札口を出て左手(西側)に行くとバスターミナルがある。ここには京王電鉄バスと西東京バスの路線が発着し、日野市内及び隣接する八王子、立川、国立、府中の各市内への路線バスが運行されている。駅の南側すぐには中央自動車道の高架がある。南側の豊田寄りには鉄道総合研究所の日野土木実験所がある。中央線は当駅より東京駅まで立体交差化されており、当駅以東に踏切は一つもない。