神戸電鉄デ1117号@カコテクノス小野工場

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• Wikipediaから引用
  神戸電気鉄道1000系電車（こうべでんきてつどう1000けいでんしゃ）は、神戸電鉄が神戸電気鉄道時代の1965年に製造を開始した通勤形電車である。神戸電鉄初の高性能車であるデ300形の貫通型車両（デ310形）のデザインを継承の上、阪急1000形電車 (初代)のデザインも取り入れ、沿線人口の増加に伴う輸送力増強を目的に客用扉を1,400mm幅の両開きとした車両として1965年に登場した。系列全体としては1991年までの26年間に合計106両が川崎重工業（1969年までは川崎車輛）で製造され、形態や製造時期の違いで数多くの形式が誕生している。1965年には両開き扉・電力回生ブレーキを採用したデ1000形が、1968年には増結用としてデ1050形が、1971年には回生ブレーキを省略したデ1300形が登場した。1969年には3両固定編成のデ1100形・サ1200形、1974年には増結用両運転台3扉車のデ1070形および3扉の中間電動車デ1320形、1977年には3両編成の3扉車デ1150形・サ1250形が導入されている。1979年には1000系列で初の新造冷房車としてデ1350形が登場、1991年には公園都市線のワンマン運転対応の3両編成である1500形・1600形が登場した。1997年にはデ1320形が先頭車化改造により1370形となった。各形式は相互に併結が可能であり（ワンマン車を除く）、3両から4両編成、そしてラッシュ輸送時の5両編成まで輸送量に応じた編成を組んで活躍していたが、2000年代以降は3両または4両固定編成への集約が進められている。編成は有馬寄り（有馬温泉・三田・粟生方）に奇数車（Mc1）、神戸寄り（鈴蘭台・新開地方）に偶数車（Mc2）を有する構成となっている。1100系・1500系の場合は間に付随車（T）が挿入される。1117は小野市にある制御機器メーカーカコテクノスに譲渡され、小野工場の敷地内に静態保存されている。2013年11月に旧塗装に塗り替えられた。

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