筑波山ケーブルカーは、つくば市の宮脇駅から筑波山頂駅に至る。
乗り場に到着した時点でヘロヘロでございましてw 足腰の衰えを痛切に感じております。宮脇駅って神社の脇だから宮脇なのね、とか考えながら、改札を待ちます。 年季の入...
ケーブルカー
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男山ケーブル改め、石清水八幡宮参道ケーブル。
2019年(令和元年)10月1日にそれまでの通称「男山ケーブル」から石清水八幡宮参道ケーブルに改称されましたね。先だって2019年6月に車両のデザインがフルリニ...
天橋立ケーブルカーは、京都府宮津市の府中駅から傘松駅に至る。
ケーブルカー大好き人間なワタクシでございます。こちら方面には来る機会がなかったので、いつかは乗りに来なくてはと思い続けて幾星霜(←オーバーなw)。ここもケーブル...
摩耶ケーブルは、神戸市灘区の摩耶ケーブル駅から虹駅に至るケーブルカー。
存続が危ぶまれながらも何とか首の皮一枚で辛うじて運行が続けられている感のある摩耶ケーブルとロープウエイでしたが、とりもなおさず続いているのでありがたいこってす、...
妙見の森ケーブルで妙見の森ふれあい広場、リフトで妙見山。
黒川駅からケーブルカーで山上駅まで登って来て、徒歩で「いろは坂」を上って、妙見の森ふれあい広場へ、ですが・・・この坂がキビシかったとですよ、そこの奥さん(←だか...
黒川駅は、能勢電鉄妙見の森ケーブルの麓側駅。
妙見口駅は大阪府にございますが、妙見の森ケーブルは兵庫県川西市に全域が属しておりますのですな。府県境が入り組んでおります。然るに山の中っちゅうことですわな～。こ...
皿倉山ケーブルは、北九州市八幡東区にある皿倉山を登るケーブルカー路線。
帆柱ケーブルは皿倉登山鉄道に変わったんですかぁ。なるほど。ワタクシはケーブルカー大スケベニンゲン好き人間なので、2001年(平成13年)に新車両が導入されたのを...
日本で唯一宗教法人が経営する鉄道、鞍馬山鋼索鉄道の鞍馬山ケーブル。
日本でここだけ、鉄道事業法による許可を受けた鉄道としては唯一の、宗教法人(鞍馬寺)が運営しているケーブルカーでございます。鉄道ってことでなければ宇佐神宮のモノレ...
箕面駅は、大阪府箕面市箕面1丁目にある、阪急電鉄箕面線の駅。
阪急箕面線の終着駅、箕面駅でございます。8両編成分の長いホームがありますが、現在ではその半分程度の長さの編成で運行されておりますな。阪急では最古の駅の1つで、長...
別府ラクテンチは、大分県別府市にある遊園地。
遊園地が目的ではございません。目的はケーブルカーです。別府ラクテンチケーブル線は鉄道事業免許を交付されている「鉄道」でございます。勾配(傾斜)は日本のケーブルカ...
八栗山上駅は、香川県高松市牟礼町牟礼にある、四国ケーブルの駅。
帰りの車両に乗り込む際の改札、登りの時もそうでしたけど若い女性の車掌さんが担当されておりまして。この方が実に素敵な、アタクシのど真ん中のどストライクでござーまし...
八栗ケーブルは、高松市牟礼町牟礼の八栗登山口駅から八栗山上駅に至る。
なんとも愛くるしくもレトロなデザインの車両がなんとも言えぬ味わいを醸し出しております八栗ケーブルでございます。聞くところによると熱心なファンが多くおられるのだそ...
旧屋島ケーブル屋島登山口駅跡、もはや残骸化しておりました。
2004年10月に運行休止し、2005年8月に正式に廃止された屋島ケーブルでございます。ワタクシ2011年からのち琴電屋島駅にはしょっちゅう訪れていました時期が...
藻岩山山頂展望台からの絶景は見事でしたね。
ここもワタクシには無縁の「恋人の聖地」なんだそうで。 さすが山頂、ときおりどえらい風が。飛ばされるんじゃないかっていう恐怖感がすごかったんですわ。重たいから飛ば...
もいわ山ロープウエイと、もーりすカー。
息を切らせての急坂の登坂でゼーゼーイイながらの到着だったことと、予想外に人が多くてロクな写真が撮影できませんでしたよ。日没に近い時間なのにどんどん人が集まる理由...
極楽橋駅から高野線各停で橋本駅に向かいます。
このあと橋本駅で一旦下車する予定なので、高野線各停で橋本駅に向かいます。特急がこの区間無停車とはいえ、この山岳区間は所要時間に差はございませんですよ。この橋本行...
極楽橋駅のケーブルと(鋼索線)高野線(鉄道線)の連絡部分をば。
到着時～ケーブルへの乗り換え時には乗客様が多かったのと乗り換え時間(発車時刻)の制約からロクに見て回れなかったですが、復路はゆったりと見て回れますですよ、てなこ...
高野山中心部には行かず、高野山駅から極楽橋駅に戻ります。
駅の二階待合室が資料館のようになっておりましたので、しばし見学です。 登りではお客様多数でロクに撮影できなかったので下山時に撮影することにしました。 「こうや花...
高野山駅は、和歌山県伊都郡高野町にある、南海鋼索線の駅。
ここから高野山中心部へ直接向かう道路は女人堂の手前まで南海りんかんバスの専用道で一般車両や歩行者の通行は禁止されているため、この駅からは国道480号を通って大門...
高野山ケーブルは、和歌山県伊都郡高野町にある南海電鉄のケーブルカー。
ケーブルカーでICカードを導入したのは、国内ではここが初めてなのだそうですな。高野線の電車の極楽橋駅発着時刻に合わせて運行される、要するに高野線と一体化されたシ...
極楽橋駅は、和歌山県伊都郡高野町にある南海電鉄の駅。
極楽橋駅に到着です。この駅はケーブルに乗り換えるための駅で、実際に周辺にはこの駅以外の建物がない、という言わば「秘境駅」と言っても差し支えないような存在だったの...
信貴山口駅は、大阪府八尾市黒谷六丁目にある、近鉄の駅。
鉄道線の信貴線と鋼索線の西信貴鋼索線との接続駅、信貴山口駅です。改札を出ることなく直接乗り換えできる構造になっていますな。信貴線の電車はここと河内山本駅間の折り...
西信貴ケーブルは、信貴山口駅から高安山駅までを結ぶ近鉄のケーブルカー。
このケーブルカー路線には2箇所の踏切があることでも有名？な西信貴ケーブルでございます。ケーブルカー路線の踏切ってのはここと生駒ケーブルだけで、両方とも近鉄なんで...
高安山駅は、大阪府八尾市郡川にある、近鉄西信貴鋼索線の終着駅。
前述の信貴山急行電鉄はここと信貴山門駅を結んでいたので、すなわち当然ここの駅前も廃線廃駅跡でございます。明確に駅跡であった場所を見つけることは困難でございますが...
六甲ケーブル線は、兵庫県神戸市灘区にある六甲山観光のケーブルカー路線。
Wikipediaによると 現在の車両は3代目で、1999年より運行開始した。2両連結で、山下側は展望車となっている。赤と深緑の塗装をまとった車両と緑と薄茶色の...
宝山寺駅は、奈良県生駒市門前町にある近鉄生駒鋼索線の駅。
生駒聖天宝山寺参道っ 宝山寺から生駒山上遊園に向かうケーブル山上線は山上遊園閉園につき運休ですわな当然 ケーブル宝山寺駅にこんな展示がありましたな ケーブル宝山...
ケーブル八瀬駅は、京都府京都市左京区にある、京福電気鉄道鋼索線の駅。
高低差は561 mあり、ケーブルカーとしては高低差日本最大規模である叡山ケーブル(京福電気鉄道鋼索線)。2006年12月より叡山ロープウェイとともに冬期は運休す...
生駒鋼索線は、奈良県生駒市の近鉄のケーブルカー。
生駒ケーブルっ。ケーブルカーなのに複線？で途中駅も踏み切りもあるんよ。まあ、詳しいハナシはWikipediaで。ここでは写真で。 宝山寺線から山上線に乗り換えて...
京阪鋼索線は、京都府八幡市の京阪電気鉄道のケーブルカー。
男山ケーブルで石清水八幡宮ぅっ 京阪八幡市駅から男山ケーブルで男山山上へと
朋有り遠方より来たる坂本
京阪京津線で坂本・坂本ケーブルで比叡山延暦寺駅まで
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