DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 [talk words=’訪れた日が丁度動態保存車両の展示運転が行われる日で、実際に動いているのを見ることが出来ました。ラッキーでしたね。こうしてみると廃止されたのがもったいないですわな、今更どうしようもありませんが。交差する新幹線と何とか接続できていれば結果は全然違ったのじゃないかな~と言っても後の祭りっつうヤツですわな。’ avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”] DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 宮城県 引退車両・静態保存車両 レトロ 若柳駅 公園 栗原市 くりはら田園鉄道 風景 観光名所 景勝地 モニュメント テーマパーク 街並み 廃線・廃駅 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! 若柳駅は、宮城県栗原市若柳にあった、くりはら田園鉄道の駅 (廃駅)。 くりこま高原駅は、宮城県栗原市にある、JR東日本東北新幹線の駅。 関連記事 利府駅は、宮城県宮城郡利府町森郷字柱田にある、JR東日本東北本線の駅。 2021年7月26日 愛宕橋駅は、仙台市若林区土樋一丁目にある、仙台市地下鉄南北線の駅。 2023年8月19日 薬師堂駅は、宮城県仙台市若林区白萩町にある、仙台市地下鉄東西線の駅。 2023年8月17日 仙台空港アクセス線で仙台駅から仙台空港駅に移動です。 2021年7月29日 東京駅から東北新幹線で仙台駅に到着いたしました。 2023年8月17日 仙台駅は、宮城県仙台市青葉区中央にある、JR東日本・仙台市交通局の駅。 2021年7月29日 八乙女駅は、仙台市泉区八乙女中央にある、仙台市地下鉄南北線の駅。 2023年8月20日 荒井駅は、仙台市若林区荒井字沓形にある、仙台市地下鉄東西線の駅。 2021年7月26日 コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 2010年に栗原市は当駅を鉄道公園として整備した。駅舎の再現にあたっては、解体された沢辺駅の部材が使用された。2017年4月1日からは「くりでんミュージアム」としてリニューアルした。2015年から着工。総工費7億円。建築面積1300平方メートル。また、施設としては資料館・車庫・係員詰め所が併設する。資料館のジオラマは、運行区間だった石越 – 細倉マインパーク前間の26キロの沿線をジオラマで模型車両を走行させる。機関車庫では陳列された車両前方に1回500円の運転シミュレーターを設置し、席に座って制御器の操作でCGによる1960年-1970年の情景が再現され、次々に映し出される様にしている。ミニシアターでは路線の歴史をドキュメントで上映する。また、2007年の廃止直後に調査した際、駅舎で使用された19世紀末の欧米製のレールが駅構内の倉庫に保留していた事が判明している。2017年に再確認された上、更に九州内の鉄道開業向けで造られたレールが存在していた事も判明。これらのレールは「歴史的に貴重な史料」として「くりでんミュージアム」に展示予定。KD95形とKD11、DB101は自力走行できる状態にあり、定期的に動態保存活動を行っている。 返信 DoraNeko へ返信する コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 2010年に栗原市は当駅を鉄道公園として整備した。駅舎の再現にあたっては、解体された沢辺駅の部材が使用された。2017年4月1日からは「くりでんミュージアム」としてリニューアルした。2015年から着工。総工費7億円。建築面積1300平方メートル。また、施設としては資料館・車庫・係員詰め所が併設する。資料館のジオラマは、運行区間だった石越 – 細倉マインパーク前間の26キロの沿線をジオラマで模型車両を走行させる。機関車庫では陳列された車両前方に1回500円の運転シミュレーターを設置し、席に座って制御器の操作でCGによる1960年-1970年の情景が再現され、次々に映し出される様にしている。ミニシアターでは路線の歴史をドキュメントで上映する。また、2007年の廃止直後に調査した際、駅舎で使用された19世紀末の欧米製のレールが駅構内の倉庫に保留していた事が判明している。2017年に再確認された上、更に九州内の鉄道開業向けで造られたレールが存在していた事も判明。これらのレールは「歴史的に貴重な史料」として「くりでんミュージアム」に展示予定。KD95形とKD11、DB101は自力走行できる状態にあり、定期的に動態保存活動を行っている。 返信
コメント一覧 (1件)