DoraNeko 赤いバナーを押していただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 DoraNeko 大塚駅北口駅前広場は生まれ変わったのでございますね。昭和の香りが色濃く残る街でしたが、今ではアート空間でございますか。夜はめっちゃ綺麗みたいですな~。残念ながら夜に来れる機会は当分ないと思いますけどね、吾輩。 DoraNeko 赤いバナーを押していただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 東京都 看板 風景 観光名所 モニュメント 街並み 豊島区 IMPACT 大塚駅 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! 大塚駅(JR東日本) なぜ蕎麦にラー油を入れるのか@大塚駅 関連記事 門前仲町駅(都営地下鉄・東京メトロ) 2024年1月7日 ゑびす像@恵比寿駅 2024年1月3日 みやざわ(江戸川区) 2016年7月11日 等々力駅(東急電鉄) 2021年12月31日 新橋駅前ビル1号館(港区) 2024年1月6日 麹町六番館(千代田区) 2025年1月6日 パンケーキ@東京国際空港 2013年1月29日 中野坂上駅(都営地下鉄) 2022年8月15日 お気軽にコメントをお寄せください コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 大塚駅(おおつかえき)は、東京都豊島区南大塚三丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)山手線の駅である。本項では、付近にある東京都交通局(都電荒川線)の大塚駅前停留場(おおつかえきまえていりゅうじょう)についても記述する。大塚駅にJR東日本の山手線、大塚駅前停留所に東京都交通局の都電荒川線(東京さくらトラム)が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅には環状線としての山手線電車のみが停車し、それ以外の列車はホームがないため通過する。特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。山手線の駅は、日本鉄道が当時の目白停車場付近から田端停車場までを短絡する路線を敷設した際に設置された。当初は現在のびっくりガード付近から分岐して田端までを直線的に結ぶ計画だったが、2度の変更を経て現在の山手線の経路で着工することになった。この着工時の計画では当地(当時・巣鴨村大字巣鴨字宮仲)の小字から宮仲停車場とされていたが、開業時には東京市内の最寄りの地名から大塚停車場と名付けられている。東京都電の大塚駅前停留場としては、現存する荒川線の他に、春日、上野広小路方面への路線の停留場もあった。ただし、飛鳥山停留場の場合と異なり、現在の荒川線とは線路は繋がっていなかった。第二次世界大戦前はデパート、花街もあり賑わっていたため、大塚に地下鉄が乗り入れる計画があったが、大塚駅一帯は低地で、地下鉄を通す技術が難しかったこともあり、実現しなかった。 返信 DoraNeko へ返信する コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 大塚駅(おおつかえき)は、東京都豊島区南大塚三丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)山手線の駅である。本項では、付近にある東京都交通局(都電荒川線)の大塚駅前停留場(おおつかえきまえていりゅうじょう)についても記述する。大塚駅にJR東日本の山手線、大塚駅前停留所に東京都交通局の都電荒川線(東京さくらトラム)が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅には環状線としての山手線電車のみが停車し、それ以外の列車はホームがないため通過する。特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。山手線の駅は、日本鉄道が当時の目白停車場付近から田端停車場までを短絡する路線を敷設した際に設置された。当初は現在のびっくりガード付近から分岐して田端までを直線的に結ぶ計画だったが、2度の変更を経て現在の山手線の経路で着工することになった。この着工時の計画では当地(当時・巣鴨村大字巣鴨字宮仲)の小字から宮仲停車場とされていたが、開業時には東京市内の最寄りの地名から大塚停車場と名付けられている。東京都電の大塚駅前停留場としては、現存する荒川線の他に、春日、上野広小路方面への路線の停留場もあった。ただし、飛鳥山停留場の場合と異なり、現在の荒川線とは線路は繋がっていなかった。第二次世界大戦前はデパート、花街もあり賑わっていたため、大塚に地下鉄が乗り入れる計画があったが、大塚駅一帯は低地で、地下鉄を通す技術が難しかったこともあり、実現しなかった。 返信
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