DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 [talk words=’透明なケースの中に金魚ちょうちんが入っている、みたいな柳井駅前広場に設置されているオブジェ時計台でございます。なかなか面白いですな~。’ align=r avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”] DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 山口県 風景 モニュメント 街並み IMPACT 柳井市 柳井駅 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! 柳井駅前広場にあるブロンズ像、いざない。 田布施駅は、山口県熊毛郡田布施町波野にある、JR西日本山陽本線の駅。 関連記事 藤生駅は、山口県岩国市藤生町一丁目にある、JR西日本山陽本線の駅。 2023年8月11日 バスで錦帯橋バスセンターに到着しました。 2020年10月3日 門司港から唐戸まで、の船旅です。 2020年8月9日 長門峡駅は、山口市阿東生雲東分字御堂原にある、JR西日本山口線の駅。 2022年4月26日 宇部岬駅は、山口県宇部市松山町五丁目にある、JR西日本宇部線の駅。 2023年9月3日 梅ヶ峠駅は、下関市豊浦町厚母郷梅ヶ峠にある、JR西日本山陰本線の駅。 2023年8月31日 ランチタイム@徳佐のLANDMARK、ラーメン&おにぎり。 2023年8月9日 新山口駅から新幹線700系電車7000番台レールスターの、こだま。 2022年5月2日 コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 柳井駅(やないえき)は、山口県柳井市中央二丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)山陽本線の駅。島式・相対式3面4線のホームを持つ地上駅。真ん中の3・4番のりばが島式である。駅舎は1番のりば側にあり、その他のホームへは跨線橋で連絡している。ホームには様々な号車案内が存在し、今でも新幹線開業前の優等列車の号車案内が残っている(「しらぬい」・「つくし1・2号」・「べっぷ1号」・「ながと1号」・「あさかぜ」・「玄海」・「しおじ」・「富士」)。岩国駅管理の業務委託駅で、みどりの券売機プラスが設置されている。1番のりばが上り本線、3番のりばが上下共用の待避線、4番のりばが下り本線、5番のりばが下り副本線である。貨物列車の通過待ちや当駅始発を除き、1番のりばと4番のりばを使用する。1・3番線の間には、ホームのない中線(2番線)が設けられている。かつて5番線の向かいに貨物用側線の6番線があったが撤去されている。夜間滞泊が設定されている。出口は北側にある。南側へは地下道で連絡している。かつて駅南側には柳井機関区(1897年の駅開業と同時に柳井津機関庫として開設。1934年から1944年までは機関車駐泊所。1944年に柳井機関区として再開設)があり、D51形やD52形も配置された中規模の機関区であった。1972年(昭和47年)ごろまでC50形が所属し入換作業に使用されていた。その後1984年に機関区は廃止され操車場のみがしばらく残ったが(なお、この間に80系のトップナンバーで、現在京都鉄道博物館に保存されているモハ80001・クハ86001が保管されていた)、1996年(平成8年)ごろから線路が撤去され、跡地は再開発されてショッピングセンターとマンションになった。現在は駅南側の駅南公園に、入換に活躍したC50 125が保存されている。北側の古市金屋地区には白壁の町並みが残り、国の重要伝統的建造物群保存地区に選定された。 返信 コメントする コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 柳井駅(やないえき)は、山口県柳井市中央二丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)山陽本線の駅。島式・相対式3面4線のホームを持つ地上駅。真ん中の3・4番のりばが島式である。駅舎は1番のりば側にあり、その他のホームへは跨線橋で連絡している。ホームには様々な号車案内が存在し、今でも新幹線開業前の優等列車の号車案内が残っている(「しらぬい」・「つくし1・2号」・「べっぷ1号」・「ながと1号」・「あさかぜ」・「玄海」・「しおじ」・「富士」)。岩国駅管理の業務委託駅で、みどりの券売機プラスが設置されている。1番のりばが上り本線、3番のりばが上下共用の待避線、4番のりばが下り本線、5番のりばが下り副本線である。貨物列車の通過待ちや当駅始発を除き、1番のりばと4番のりばを使用する。1・3番線の間には、ホームのない中線(2番線)が設けられている。かつて5番線の向かいに貨物用側線の6番線があったが撤去されている。夜間滞泊が設定されている。出口は北側にある。南側へは地下道で連絡している。かつて駅南側には柳井機関区(1897年の駅開業と同時に柳井津機関庫として開設。1934年から1944年までは機関車駐泊所。1944年に柳井機関区として再開設)があり、D51形やD52形も配置された中規模の機関区であった。1972年(昭和47年)ごろまでC50形が所属し入換作業に使用されていた。その後1984年に機関区は廃止され操車場のみがしばらく残ったが(なお、この間に80系のトップナンバーで、現在京都鉄道博物館に保存されているモハ80001・クハ86001が保管されていた)、1996年(平成8年)ごろから線路が撤去され、跡地は再開発されてショッピングセンターとマンションになった。現在は駅南側の駅南公園に、入換に活躍したC50 125が保存されている。北側の古市金屋地区には白壁の町並みが残り、国の重要伝統的建造物群保存地区に選定された。 返信
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