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都営地下鉄の都営三田線と都営新宿線、東京メトロの半蔵門線が乗り入れている神保町駅のA6出口に直結する「岩波神保町ビル」の地下階段にある石壁アートでございます。巨大な石材と煉瓦を組み合わせた石壁となっております。この岩波神保町ビルは神保町再開発プロジェクトにより解体が決定しており、予定では今年2026年秋以降を目処に建物の解体工事が予定されているため、この石壁アートも間もなく見納めになる可能性が高いのでございます。
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Wikipediaから引用
神保町駅（じんぼうちょうえき）は、東京都千代田区神田神保町二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。都営地下鉄の三田線と新宿線、東京メトロの半蔵門線が乗り入れ、接続駅となっている。専修大学の最寄り駅であることから「専修大学前」の副駅名がある。当初は三田線単独での計画であったが、施工認可後に新宿線と半蔵門線の建設が決定したため、3路線が乗り入れできる構造へ設計変更が行われた。三田線建設時に、地下1階に新宿線の駅躯体、半蔵門線トレンチ掘削用のトレンチ杭が施工されており、両線の建設時にはこれらが活用された。新宿線と半蔵門線の当駅から九段下駅までの区間は両線が同時に建設された（ただし当駅の部分は駅位置・高低差のずれのため同時施工していない）。半蔵門線の駅は新宿線の線路の下にあり、前者と後者の改札の行き来の際は一旦、改札階を経由する必要がある。改札フロアの一部は新宿線・半蔵門線の通路での往来を考慮して設計されたが、壁で仕切られている。都営地下鉄と東京メトロの番線表示は連番になっている。三田線は島式ホーム1面2線を有する地下駅である。ホームドアが設置されている。三田線の一ツ橋方面改札口の外に定期券発売所がある。新宿線は中柱のある相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。日比谷駅務管区日比谷駅務区大手町グループが管轄する直営駅。以前は新宿線側が市ヶ谷駅務区の管轄であった。当駅は旧水道橋駅務区のうち大手町駅 – 水道橋駅間の管理を行っている。東京メトロ半蔵門線は島式ホーム1面2線を有する駅である。ホームと渋谷方（専修大学方面）改札口との間にはエレベーターが設置されている。トイレは押上方（神保町交差点方面）改札内にある。改札口の向かいにコンビニエンスストアのローソンがある。当駅と九段下との駅間距離はわずか400 mで、これは半蔵門線では一番短い。非常時に九段下方に渡り線を設けてあり、行先表示にも神保町行きが存在する。