DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 [talk words=’生田原駅の駅舎を兼ねた遠軽町生田原オホーツク文学館の玄関脇にございます、オホーツクの風と題された女性像でございます。可憐な顔立ちの女性像でございますな。’ align=r avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”] DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 北海道 風景 モニュメント 街並み IMPACT 遠軽町 生田原駅 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! 生田原駅は、北海道紋別郡遠軽町生田原にある、JR北海道石北本線の駅。 西留辺蘂駅は、北海道北見市留辺蘂町旭にある、JR北海道石北本線の駅。 関連記事 道の駅あびらD51ステーションで保存展示されている貨車たち。 2023年9月9日 幕別駅は、北海道中川郡幕別町錦町にある、JR北海道根室本線の駅。 2023年9月10日 銀山駅は、北海道余市郡仁木町銀山2丁目にある、JR北海道函館本線の駅。 2022年8月30日 札比内駅は、北海道樺戸郡月形町にあった、JR北海道札沼線の駅(廃駅)。 2021年9月7日 福住駅は、札幌市豊平区にある、札幌市営地下鉄東豊線の駅。 2021年9月8日 当機はただいま定刻に新千歳空港に着陸いたしました。 2023年9月5日 あいの里教育大駅前にあるモダンアート、MUSEでございます。 2023年9月12日 帯広駅構内コンコースにあった、瀟洒なカラクリ時計です。 2023年9月10日 コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 生田原駅(いくたはらえき)は、北海道紋別郡遠軽町生田原にある北海道旅客鉄道(JR北海道)石北本線の駅である。特急「オホーツク」「大雪」を含む全ての定期列車が停車する。野付牛駅(→北見駅)駅から、オホーツク海沿いの湧別駅に向けて建設が行われた湧別軽便線の留辺蘂 – 下生田原(後の安国駅)間の開通に合わせて上生田原駅(かみいくたはらえき)として開業した。まもなく1916年(大正5年)11月7日に762ミリメートル軌間の軽便鉄道から1,067ミリメートル軌間に改軌され、1932年(昭和7年)10月1日に石北本線の駅となり、その後1946年(昭和21年)3月1日に生田原駅に改称された。かつて当駅は林業・鉱業に関わる輸送の中継地として賑わい、南の常紋峠を越える列車に補助機関車を連結するため、転車台や給水設備が設置されて鉄道の運行拠点ともなっていたが、後年これら設備は撤去されている。隣駅の下生田原駅(→安国駅)と比して、生田原川の上流に位置することから名づけられたが、1946年(昭和21年)3月1日に下生田原駅が安国駅に改称するのと同時に、こちらが生田原の中心駅であったことから生田原駅に改称された。上下で互い違いに設置された上下方向別単式ホーム2面2線の地上駅。上り線は駅舎側のホーム(1番線)と向かい側のホーム(2番線)の両方と接するが、乗降は駅舎側のホームでのみ取り扱う。両ホームは1番線の遠軽方と2番線網走方を結ぶ構内踏切で連絡する。このほか、1番線の遠軽方に保守用の側線が設置されている。遠軽駅管理の無人駅。現在の駅舎は地元の「駅周辺再開発事業」に伴い建設された、鉄筋コンクリート造り2階建てのものである。建物内には遠軽町生田原図書館(旧:生田原町図書館)とオホーツク地方の文学作品をテーマとした博物館である遠軽町生田原オホーツク文学館が入居する。 返信 コメントする コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 生田原駅(いくたはらえき)は、北海道紋別郡遠軽町生田原にある北海道旅客鉄道(JR北海道)石北本線の駅である。特急「オホーツク」「大雪」を含む全ての定期列車が停車する。野付牛駅(→北見駅)駅から、オホーツク海沿いの湧別駅に向けて建設が行われた湧別軽便線の留辺蘂 – 下生田原(後の安国駅)間の開通に合わせて上生田原駅(かみいくたはらえき)として開業した。まもなく1916年(大正5年)11月7日に762ミリメートル軌間の軽便鉄道から1,067ミリメートル軌間に改軌され、1932年(昭和7年)10月1日に石北本線の駅となり、その後1946年(昭和21年)3月1日に生田原駅に改称された。かつて当駅は林業・鉱業に関わる輸送の中継地として賑わい、南の常紋峠を越える列車に補助機関車を連結するため、転車台や給水設備が設置されて鉄道の運行拠点ともなっていたが、後年これら設備は撤去されている。隣駅の下生田原駅(→安国駅)と比して、生田原川の上流に位置することから名づけられたが、1946年(昭和21年)3月1日に下生田原駅が安国駅に改称するのと同時に、こちらが生田原の中心駅であったことから生田原駅に改称された。上下で互い違いに設置された上下方向別単式ホーム2面2線の地上駅。上り線は駅舎側のホーム(1番線)と向かい側のホーム(2番線)の両方と接するが、乗降は駅舎側のホームでのみ取り扱う。両ホームは1番線の遠軽方と2番線網走方を結ぶ構内踏切で連絡する。このほか、1番線の遠軽方に保守用の側線が設置されている。遠軽駅管理の無人駅。現在の駅舎は地元の「駅周辺再開発事業」に伴い建設された、鉄筋コンクリート造り2階建てのものである。建物内には遠軽町生田原図書館(旧:生田原町図書館)とオホーツク地方の文学作品をテーマとした博物館である遠軽町生田原オホーツク文学館が入居する。 返信
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