DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 [talk words=’北陸本線の坂田駅前広場は現在整備中でございますが、そちらに山内一豊と千代の像が設置されております。タイトルは「なでしこ」と記されておりますですな。 ‘ align=r avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”] DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 滋賀県 風景 モニュメント 街並み 米原市 IMPACT 坂田駅 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! 坂田駅は、滋賀県米原市宇賀野にある、JR西日本北陸本線の駅。 近江長岡駅は、滋賀県米原市長岡にある、JR東海東海道本線の駅。 関連記事 南滋賀駅は、滋賀県大津市南志賀三丁目にある、京阪電鉄石山坂本線の駅。 2023年2月7日 守山駅前にある、ウルリッヒ・リュックリーム作、石像。 2023年7月9日 多賀大社前駅から多賀大社表参道絵馬通りを歩く。 2020年8月23日 新大阪駅から草津駅まで敢えて特急ワイドビューひだ号で移動です。 2021年2月28日 草津線の甲南駅に程近い場所にある、甲南大橋の冬の風。 2023年5月10日 守山駅前、手作りガーデン街の庭にある川本式ポンプの井戸。 2023年7月9日 石場駅は、滋賀県大津市松本二丁目にある、京阪電気鉄道石山坂本線の駅。 2023年2月6日 彦根駅西口の亀です。 2022年3月14日 コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 坂田駅(さかたえき)は、滋賀県米原市宇賀野にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)北陸本線の駅である。「琵琶湖線」の愛称区間に含まれている。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。有効長は8両編成分。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。米原駅管理の無人駅であるが、駅舎として近江母の郷コミュニティハウスが上りホーム横に設けられており、自動券売機はその外側に設置されている。入場時にはホーム側面の小さな建物(ICOCA等のための簡易タイプ自動改札機を設置)から直接ホームに入場する動線となっている。また、下りホームへ向かう際はホーム外の地下道で線路の反対側に回る必要がある。ホーム高さは920mmで、長浜駅以北の直流化以降も1,100mmへのかさ上げはされていない。長らく気動車2両分のみのホームで、米原駅・彦根駅発着の木ノ本駅までの区間運転と敦賀駅からの送り込みの気動車以外は通過する小さな駅であったが、1991年9月14日の長浜駅までの直流化・新快速乗り入れに合わせ、駅の移設と駅舎・駐車場設置が行われた。現在、旧駅の所在地には、駅名標の枠やホームの柵が残る。駅西側にある市営の駐車場は無料となっており、駅利用者の利便を図っている。日中時間帯は近江塩津発着の新快速が上下線とも1時間あたり1本停車し、下り列車(※北陸本線を基準とするため、米原駅まで上り列車)は近江塩津駅で湖西線(近江今津方面)の新快速に接続する。なお、敦賀発着の新快速は朝と夕方以降に、米原 – 長浜・近江塩津・敦賀間の普通は朝晩にそれぞれ運行される。 返信 コメントする コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 坂田駅(さかたえき)は、滋賀県米原市宇賀野にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)北陸本線の駅である。「琵琶湖線」の愛称区間に含まれている。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。有効長は8両編成分。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。米原駅管理の無人駅であるが、駅舎として近江母の郷コミュニティハウスが上りホーム横に設けられており、自動券売機はその外側に設置されている。入場時にはホーム側面の小さな建物(ICOCA等のための簡易タイプ自動改札機を設置)から直接ホームに入場する動線となっている。また、下りホームへ向かう際はホーム外の地下道で線路の反対側に回る必要がある。ホーム高さは920mmで、長浜駅以北の直流化以降も1,100mmへのかさ上げはされていない。長らく気動車2両分のみのホームで、米原駅・彦根駅発着の木ノ本駅までの区間運転と敦賀駅からの送り込みの気動車以外は通過する小さな駅であったが、1991年9月14日の長浜駅までの直流化・新快速乗り入れに合わせ、駅の移設と駅舎・駐車場設置が行われた。現在、旧駅の所在地には、駅名標の枠やホームの柵が残る。駅西側にある市営の駐車場は無料となっており、駅利用者の利便を図っている。日中時間帯は近江塩津発着の新快速が上下線とも1時間あたり1本停車し、下り列車(※北陸本線を基準とするため、米原駅まで上り列車)は近江塩津駅で湖西線(近江今津方面)の新快速に接続する。なお、敦賀発着の新快速は朝と夕方以降に、米原 – 長浜・近江塩津・敦賀間の普通は朝晩にそれぞれ運行される。 返信
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