SANZEN-HIROBA@くずはモール

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• Wikipediaから引用
  京阪3000系電車（けいはん3000けいでんしゃ）は、1971年（昭和46年）から1973年（昭和48年）にかけて製造された、かつて京阪電気鉄道が保有していた特急形車両で5代目特急専用車。2008年（平成20年）6月24日をもって最後の1編成が8000系30番台へと改番され、その後も運用が継続したが2013年（平成25年）3月31日で営業運転を終了した。同時に1954年（昭和29年）の1800系以来59年にわたって続いた京阪電気鉄道のテレビカーの歴史に幕を閉じることとなった。2008年にデビューした2代目3000系と区別するため、「旧3000系」「初代3000系」などと呼ばれる。2020年現在は一部の車両が、譲渡先である富山県の富山地方鉄道にて運用されている。京阪特急専用車としては5代目となる、オールクロスシートおよび冷房装備の2扉車である。編成中にカラーテレビを設置した車両を連結することから「テレビカー」を名乗る。また、車内には日本の鉄道では初採用となった、空気圧による自動座席転換装置を装備している。1971年時点の京阪本線系統各線は架線電圧が直流600 V規格であったが、本系列は近い将来に京阪本線の架線電圧が直流1,500 Vへ昇圧されること（1969年〈昭和44年〉に決定）を前提に、当初から電圧切り替え可能な仕様で電装品などが計画・設計されていた。このため1983年（昭和58年）12月の路線昇圧に際しても大きな改造はなく、42年の長きにわたって特急用車両として運用された。

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