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words=’日本初の磁気浮上式鉄道(リニアモーターカー)の常設実用路線で、2005年に開催された愛知万博(愛・地球博)のアクセスを担うために建設された経緯がありますが、先進技術と裏腹にサービス精神の欠如故になのかどうか知りませんが高額運賃と相まって利用者には大歓迎されているとはとても言い難い存在になっていると言って過言ではないっつうことですな。先進技術云々は利用者にとってはそれほど重要なポイントでは勿論ありませんからね。藤が丘で乗り換え強いられる位なら地下鉄東山線をそのまま延長してくれりゃあいいのに、運賃も乗り換えの不便もないのにってのが本音でしょうね。それはともかく鉄チャン的には常電導吸引型 (HSST) による、日本初の磁気浮上式鉄道ですから、そりゃ乗ってみたいとずっと思ってたわけでございます。 ‘
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