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words=’広島電鉄本線の観音町停留場でございます。相対式ホームの幅が極端に狭く、まるで平均台のようでございます。しかも上りホームは切り欠きがされています。カーブを通過した後の干渉を避けるためでございますな。狭い平均台ホームと言えば京福電鉄嵐山線、通称嵐電の山ノ内駅もそうですな。どちらかと言えば、やや観音町停留場のほうが広いですかな。隣の天満町停留場に至ってはホームのない路上ペイント電停でございますので、ホームがあるだけマシなんですけどね。線路を道幅の広い平和大通りに移設する議論が度々なされておりますが、実現には至りませんですな。ホームの長さが短いので連接車は、はみ出しております。読みは「かんのん」ではなく「かんおん」でございます。香川の観音寺と同じですな。’
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words=’広島電鉄本線の観音町停留場でございます。相対式ホームの幅が極端に狭く、まるで平均台のようでございます。しかも上りホームは切り欠きがされています。カーブを通過した後の干渉を避けるためでございますな。狭い平均台ホームと言えば京福電鉄嵐山線、通称嵐電の山ノ内駅もそうですな。どちらかと言えば、やや観音町停留場のほうが広いですかな。隣の天満町停留場に至ってはホームのない路上ペイント電停でございますので、ホームがあるだけマシなんですけどね。線路を道幅の広い平和大通りに移設する議論が度々なされておりますが、実現には至りませんですな。ホームの長さが短いので連接車は、はみ出しております。読みは「かんのん」ではなく「かんおん」でございます。香川の観音寺と同じですな。’
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