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京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水｜日本遺産ポータルサイト
日本遺産（Japan Heritage）ポータルサイトの京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水について。 千年以上にわたって日本の首都であった京都は，明治維新の東京
DoraNeko南禅寺水路閣でございます。全長93.2ｍ、高さ約9ｍあるレンガ造りの構造物でございます。疎水分線の水路はこの上を通ったのち、若王子までの間トンネルとなり、若王子で再び地上に姿を現します。今や著名な観光地となった「哲学の道」の南端でございます。「哲学の道」が北端の銀閣寺道まで続いた後、水路は更に続いて、松ケ崎浄水場に至ります。
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コメント一覧 （1件）
Wikipediaから引用
琵琶湖疏水（びわこそすい）は、琵琶湖の湖水を滋賀県大津市から西隣の京都府京都市へ流すため、明治時代に作られた水路（疏水）である。1996年（平成8年）に国の史跡に指定された。その後、文化庁による日本遺産にも認定される。また、土木学会選奨土木遺産に認定されている。琵琶湖疏水は、第1疏水（1890年に完成）と第2疏水（1912年に完成）を総称したものである。両疏水を合わせ、23.65m3/sを滋賀県大津市三保ヶ崎で取水する。その内訳は、水道用水12.96m3/s、それ以外に蹴上発電所による水力発電、農地の灌漑、下水の掃流、工業用水などに使われる。また、疏水を利用した水運も行われた。蹴上発電所による水力発電は通水翌年の1891年6月から運転が開始された。これは営業用発電所として日本初であり、世界的に見ても先進的な取り組みであった。その電力は日本初の電車（京都電気鉄道、のち買収されて京都市電）を走らせるために利用され、さらに工業用動力としても使われて京都の近代化に貢献した。疏水を利用した水運は、琵琶湖と京都、さらに京都と伏見、宇治川を結んだ。落差の大きい蹴上と伏見にはケーブルカーと同じ原理のインクラインが設置され、船は線路上の台車に載せて移動された。水運の消滅に伴いインクラインはいずれも廃止されたが、蹴上インクラインは一部の設備が静態保存されている。無鄰菴や平安神宮神苑、瓢亭、菊水、何有荘、円山公園をはじめとする東山の庭園に、また京都御所や東本願寺の防火用水としても利用されている。疏水百選の1つである。また、安積疏水（福島県郡山市とその周辺地域）、那須疏水（栃木県那須野が原）と並ぶ日本三大疏水の1つと数えられる。