赤いバナーを押していただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 三河豊田駅前のロータリー広場にあるイルミネーションオブジェ、未来でございます。イルミネーションなんでライトアップされるんですが、それはそれは幻想的でキレイなんだそうですな。昼間は黒猫ちゃん達が目立っております。 赤いバナーを押していただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 愛知県 風景 モニュメント 街並み 豊田市 IMPACT 三河豊田駅 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! 三河豊田駅(愛知環状鉄道) 末野原駅(愛知環状鉄道) 関連記事 乙川駅(JR東海) 2023年12月29日 本笠寺駅(名古屋鉄道) 2023年12月24日 名古屋駅桜通口にある金時計、定番の待合せポイント。 2021年9月22日 栄生駅は、名古屋市西区栄生2丁目にある、名古屋鉄道名古屋本線の駅。 2023年7月8日 高岳駅(名古屋市営地下鉄) 2023年11月18日 パブリックアート@豊橋④ 2024年1月14日 逢妻駅は、愛知県刈谷市熊野町二丁目にある、JR東海東海道本線の駅。 2022年1月25日 徳重駅は、名古屋市緑区乗鞍二丁目にある、名古屋市営地下鉄の駅。 2022年1月24日 コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用三河豊田駅(みかわとよたえき)は、愛知県豊田市トヨタ町にある愛知環状鉄道線の駅である。トヨタ自動車本社に最も近い駅で、朝のラッシュ時は同社の通勤客で混雑する。計画時の仮称は南豊田駅だった。採用された「三河豊田駅」はかつて当地に設置されていた名鉄挙母線トヨタ自動車前駅の旧称でもある。島式1面2線ホームの高架駅である。用地は2面4線分確保されている。2019年(令和元年)6月15日にホームが延長され、上下列車の停車位置をずらすことで混雑緩和を図っている。以前は早朝と深夜に無人となる時間が存在していたが、利用者の増加に伴い現在は駅員が終日配置されている。改札口は、開業時から使用されている場所(自動改札機)の他、トヨタ自動車本社への通勤需要に対応し2005年(平成17年)度冬より朝のラッシュ時間帯に限り南改札口の供用が開始された。こちらは出口専用であるが、2008年(平成20年)3月に自動改札機が導入された。2008年(平成20年)1月27日に当駅と新豊田駅との間が複線化された際、単式ホームの反対側に線路を敷設し、1面2線の島式ホームに改良された。同年3月15日のダイヤ改正より、当駅と新豊田駅の間に朝通勤時間帯のシャトル列車が増発された。東側のトヨタ自動車本社側にも改札口を新設する事が検討されたが、実現には至っていない。 返信 コメントする コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用三河豊田駅(みかわとよたえき)は、愛知県豊田市トヨタ町にある愛知環状鉄道線の駅である。トヨタ自動車本社に最も近い駅で、朝のラッシュ時は同社の通勤客で混雑する。計画時の仮称は南豊田駅だった。採用された「三河豊田駅」はかつて当地に設置されていた名鉄挙母線トヨタ自動車前駅の旧称でもある。島式1面2線ホームの高架駅である。用地は2面4線分確保されている。2019年(令和元年)6月15日にホームが延長され、上下列車の停車位置をずらすことで混雑緩和を図っている。以前は早朝と深夜に無人となる時間が存在していたが、利用者の増加に伴い現在は駅員が終日配置されている。改札口は、開業時から使用されている場所(自動改札機)の他、トヨタ自動車本社への通勤需要に対応し2005年(平成17年)度冬より朝のラッシュ時間帯に限り南改札口の供用が開始された。こちらは出口専用であるが、2008年(平成20年)3月に自動改札機が導入された。2008年(平成20年)1月27日に当駅と新豊田駅との間が複線化された際、単式ホームの反対側に線路を敷設し、1面2線の島式ホームに改良された。同年3月15日のダイヤ改正より、当駅と新豊田駅の間に朝通勤時間帯のシャトル列車が増発された。東側のトヨタ自動車本社側にも改札口を新設する事が検討されたが、実現には至っていない。 返信
コメント一覧 (1件)
Wikipediaから引用
三河豊田駅(みかわとよたえき)は、愛知県豊田市トヨタ町にある愛知環状鉄道線の駅である。トヨタ自動車本社に最も近い駅で、朝のラッシュ時は同社の通勤客で混雑する。計画時の仮称は南豊田駅だった。採用された「三河豊田駅」はかつて当地に設置されていた名鉄挙母線トヨタ自動車前駅の旧称でもある。島式1面2線ホームの高架駅である。用地は2面4線分確保されている。2019年(令和元年)6月15日にホームが延長され、上下列車の停車位置をずらすことで混雑緩和を図っている。以前は早朝と深夜に無人となる時間が存在していたが、利用者の増加に伴い現在は駅員が終日配置されている。改札口は、開業時から使用されている場所(自動改札機)の他、トヨタ自動車本社への通勤需要に対応し2005年(平成17年)度冬より朝のラッシュ時間帯に限り南改札口の供用が開始された。こちらは出口専用であるが、2008年(平成20年)3月に自動改札機が導入された。2008年(平成20年)1月27日に当駅と新豊田駅との間が複線化された際、単式ホームの反対側に線路を敷設し、1面2線の島式ホームに改良された。同年3月15日のダイヤ改正より、当駅と新豊田駅の間に朝通勤時間帯のシャトル列車が増発された。東側のトヨタ自動車本社側にも改札口を新設する事が検討されたが、実現には至っていない。