DoraNeko 赤いバナーを押していただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 たこダコにタコなるタコは多けれど@三原w三原の駅を降りるとそこはタコの町だったw いきなりのこのタコの出迎えに脳みそが軟体化しそうだったぜ ところで三原駅=三原城址なのであーる DoraNeko 赤いバナーを押していただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 広島県 観光名所 鉄軌道 モニュメント 駅 街並み JR 商店街 新幹線 山陽新幹線 看板 山陽本線 呉線 JR西日本 三原市 鉄道 三原駅 普通鉄道 風景 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! レトロおもろい@尾道 広島駅停留所(広島電鉄) 関連記事 一晩中降り続いた大雪で積雪大慌てVS予想外のピーカン@広島県。 2022年12月24日 糸崎駅は、広島県三原市糸崎四丁目にある、JR西日本山陽本線の駅。 2022年2月13日 向原駅は、広島県安芸高田市向原町坂にある、JR西日本芸備線の駅。 2023年5月12日 本郷駅は、広島県三原市本郷南六丁目にある、JR西日本山陽本線の駅。 2023年1月17日 呉駅(JR西日本) 2020年7月23日 車庫をいつでも気軽に見学できるオフィシャル見学スペース、電車見望台。 2022年12月27日 原爆ドーム前駅は、広島市中区基町にある、広島電鉄本線の停留場。 2022年12月28日 アストラムライン伴中央駅ホームから見える、㈱△□○の看板です。 2023年6月24日 お気軽にコメントをお寄せください コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 三原駅(みはらえき)は、広島県三原市城町一丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅である。三原城本丸跡を横切るように建てられている。三原港まで当駅から300mと近い。山陽新幹線と、在来線における当駅の所属線である山陽本線、および当駅を起点とする呉線が乗り入れており、後者は竹原・呉方面を回り、海田市駅で山陽本線に合流して広島駅に至る。当駅開業前は隣駅の糸崎駅が「三原駅」を名乗っていた。山陽新幹線の建設に当たって、福山 – 広島間の中間駅は尾道に設置する案と三原に設置する案があったが、いずれか1つを選択する予定になっていた。三原駅には線形的には乗り入れ可能でも市街地の用地買収が困難であり、一方で尾道駅には地形的に新幹線を乗り入れできないが、約2.5 km北に建設予定のバイパス道路沿いに新駅を建設する構想があってこちらが有力とされていた。ところが当時の三原市長の長尾正三が巻き返しにかかり、新幹線ルート上の地権者や住民3,828人の新幹線誘致同意の署名を取り付けて、1969年(昭和44年)1月に国鉄本社に持参した。これにより用地買収に問題が無いとわかり、在来線駅に新幹線駅を併設できる方が望ましいこと、福山 – 広島間の中間に近くなることなどから、国鉄の判断は逆転して三原駅が選択されることになり、新幹線開通と同時に新幹線三原駅が実現することになった。新尾道駅が実現するのはそれから13年後の1988年(昭和63年)のことであり、工事費62億円は地元負担となっている。 返信 コメントする コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 三原駅(みはらえき)は、広島県三原市城町一丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅である。三原城本丸跡を横切るように建てられている。三原港まで当駅から300mと近い。山陽新幹線と、在来線における当駅の所属線である山陽本線、および当駅を起点とする呉線が乗り入れており、後者は竹原・呉方面を回り、海田市駅で山陽本線に合流して広島駅に至る。当駅開業前は隣駅の糸崎駅が「三原駅」を名乗っていた。山陽新幹線の建設に当たって、福山 – 広島間の中間駅は尾道に設置する案と三原に設置する案があったが、いずれか1つを選択する予定になっていた。三原駅には線形的には乗り入れ可能でも市街地の用地買収が困難であり、一方で尾道駅には地形的に新幹線を乗り入れできないが、約2.5 km北に建設予定のバイパス道路沿いに新駅を建設する構想があってこちらが有力とされていた。ところが当時の三原市長の長尾正三が巻き返しにかかり、新幹線ルート上の地権者や住民3,828人の新幹線誘致同意の署名を取り付けて、1969年(昭和44年)1月に国鉄本社に持参した。これにより用地買収に問題が無いとわかり、在来線駅に新幹線駅を併設できる方が望ましいこと、福山 – 広島間の中間に近くなることなどから、国鉄の判断は逆転して三原駅が選択されることになり、新幹線開通と同時に新幹線三原駅が実現することになった。新尾道駅が実現するのはそれから13年後の1988年(昭和63年)のことであり、工事費62億円は地元負担となっている。 返信
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