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words=’紀勢本線の海南駅でございます。かつて国鉄時代には国鉄の要請で乗り換えの利便を図るための「連絡口駅」を野上電気鉄道が設置していたのですが、少し先に位置した野上電鉄の日方駅の構内扱いの駅として有名な存在だったんですよね。野上電鉄線が廃止される前には、南海の和歌山軌道線にも日方駅と海南駅を結ぶ「野上電車前駅」と「海南駅前駅」が存在していましたのですな。野上電鉄線と和歌山軌道線ともに廃止されて久しく、今では跡形もございません。野上電鉄線の終点だった登山口駅も然りで、痕跡はほとんど残されておらず、廃線跡の緑道などに僅かな面影が感じられるかな?程度になっております。野上電鉄線を走った車両が阪神本線の尼崎センタープール前駅高架下にある訓練所にあるんですが、公開されていないんですよね。’
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words=’紀勢本線の海南駅でございます。かつて国鉄時代には国鉄の要請で乗り換えの利便を図るための「連絡口駅」を野上電気鉄道が設置していたのですが、少し先に位置した野上電鉄の日方駅の構内扱いの駅として有名な存在だったんですよね。野上電鉄線が廃止される前には、南海の和歌山軌道線にも日方駅と海南駅を結ぶ「野上電車前駅」と「海南駅前駅」が存在していましたのですな。野上電鉄線と和歌山軌道線ともに廃止されて久しく、今では跡形もございません。野上電鉄線の終点だった登山口駅も然りで、痕跡はほとんど残されておらず、廃線跡の緑道などに僅かな面影が感じられるかな?程度になっております。野上電鉄線を走った車両が阪神本線の尼崎センタープール前駅高架下にある訓練所にあるんですが、公開されていないんですよね。’
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