DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 [talk words=’東海道新幹線0系21-7008と東海道本線特急こだま号として使われたクハ26001が、ともに里帰りして川崎車両本社ビル前に展示されているのでございます。共に拙者が小学生の頃の花型車両でございましたですよ、憧れてましたもんね~。感無量、は大袈裟ですが、懐かしいことでございます。’ avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”] DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 兵庫県 レトロ 風景 街並み 神戸市 引退車両・静態保存車両 苅藻駅 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! 苅藻駅は、神戸市長田区浜添通五丁目にある、神戸市営地下鉄海岸線の駅。 高速長田駅は、神戸市長田区北町一丁目にある、阪神電鉄神戸高速線の駅。 関連記事 谷川駅前にある、躍動の像でございます。 2023年6月14日 京口駅は、兵庫県姫路市城東町字北神屋にある、JR西日本播但線の駅。 2022年11月8日 板宿駅の改札を出ますと、山陽電車の外観のコンビニがございます。 2022年12月16日 東觜崎駅は、兵庫県たつの市神岡町大住寺にある、JR西日本姫新線の駅。 2021年11月7日 土山駅にあったデザインマンホール蓋が、ジョセフ・ヒコこと浜田彦蔵。 2022年12月13日 豊岡駅は、兵庫県豊岡市大手町にある、JR西日本・京都丹後鉄道の駅。 2021年3月30日 垂水駅は、神戸市垂水区神田町にある、JR西日本山陽本線の駅。 2022年3月2日 別所駅は、三木市別所町東這田にあった三木鉄道三木線の駅(廃駅)。 2021年4月25日 コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 川崎車両株式会社(かわさきしゃりょう、英: Kawasaki Railcar Manufacturing Co., Ltd.)は、日本の鉄道車両メーカー。川崎重工業株式会社の子会社。2021年3月10日に分割準備会社として設立され、同年10月1日に川崎重工業の社内カンパニー(川崎重工業車両カンパニー)の部門を簡易吸収分割により譲受(事実上の分社独立)して事業を開始した。本社は川崎重工業と同じく東京本社(東京都港区海岸)と神戸本社(兵庫県神戸市兵庫区)の二本社制を引き継ぐ。生産拠点は神戸本社に隣接した主力工場の兵庫工場のほか、北米(ネブラスカ州リンカーン)にも工場がある。1928年(昭和3年)に鉄道車両部門を「川崎車輛」として分社化し、国鉄や私鉄、地下鉄向けに各種の鉄道車両を生産してきたが、1969年に一度は川崎重工業本体に吸収合併されている。新幹線車両や特急形電車、公営事業者向け車両などに強みがあり、普通鋼製に限らずステンレス鋼製、アルミ合金製など、あらゆる材質の鉄道車両の製造が可能である。特にアルミ合金製車両では、西ドイツ(当時)のWMD社(ドイツ語版)との技術提携によって製作され本格的な都市間高速電車向けアルミ車としては日本初の事例となった山陽電気鉄道2000系3両(2012-2505-2013:1962年〈昭和37年〉)を皮切りに、1960年代中盤以降各社へ積極的な売り込みを実施して、大型型押し材の自動溶接工程の確立(1981年〈昭和56年〉)など、新技術開発にも精力的である。JR向けには、「2シート貼り合わせ工法」と呼ばれる従来工法で見られる骨組みを用いない工法によって製作したオールステンレス車を、通勤・近郊用途に供給している。一部のステンレス車両(主にJR東日本・JR西日本のステンレス車両)では、妻面に強度確保のためのビードがプレス成形で入れられており、他社製車両との識別ポイントとなっている。このほか、台車やホームドア、リニアメトロ用のリアクションプレートを製造している。ニューヨーク市都市交通局をはじめとする日本国外向けの車両も積極的に受注している。また、かつて、兵庫県内の鉄道車両メーカーには武庫川車両工業(阪神電気鉄道系、2002年解散)・アルナ工機(阪急東宝グループ、2002年に事業別分社化後、後身企業のアルナ輸送機用品を川重が阪急電鉄から譲受)もあった。 返信 DoraNeko へ返信する コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 川崎車両株式会社(かわさきしゃりょう、英: Kawasaki Railcar Manufacturing Co., Ltd.)は、日本の鉄道車両メーカー。川崎重工業株式会社の子会社。2021年3月10日に分割準備会社として設立され、同年10月1日に川崎重工業の社内カンパニー(川崎重工業車両カンパニー)の部門を簡易吸収分割により譲受(事実上の分社独立)して事業を開始した。本社は川崎重工業と同じく東京本社(東京都港区海岸)と神戸本社(兵庫県神戸市兵庫区)の二本社制を引き継ぐ。生産拠点は神戸本社に隣接した主力工場の兵庫工場のほか、北米(ネブラスカ州リンカーン)にも工場がある。1928年(昭和3年)に鉄道車両部門を「川崎車輛」として分社化し、国鉄や私鉄、地下鉄向けに各種の鉄道車両を生産してきたが、1969年に一度は川崎重工業本体に吸収合併されている。新幹線車両や特急形電車、公営事業者向け車両などに強みがあり、普通鋼製に限らずステンレス鋼製、アルミ合金製など、あらゆる材質の鉄道車両の製造が可能である。特にアルミ合金製車両では、西ドイツ(当時)のWMD社(ドイツ語版)との技術提携によって製作され本格的な都市間高速電車向けアルミ車としては日本初の事例となった山陽電気鉄道2000系3両(2012-2505-2013:1962年〈昭和37年〉)を皮切りに、1960年代中盤以降各社へ積極的な売り込みを実施して、大型型押し材の自動溶接工程の確立(1981年〈昭和56年〉)など、新技術開発にも精力的である。JR向けには、「2シート貼り合わせ工法」と呼ばれる従来工法で見られる骨組みを用いない工法によって製作したオールステンレス車を、通勤・近郊用途に供給している。一部のステンレス車両(主にJR東日本・JR西日本のステンレス車両)では、妻面に強度確保のためのビードがプレス成形で入れられており、他社製車両との識別ポイントとなっている。このほか、台車やホームドア、リニアメトロ用のリアクションプレートを製造している。ニューヨーク市都市交通局をはじめとする日本国外向けの車両も積極的に受注している。また、かつて、兵庫県内の鉄道車両メーカーには武庫川車両工業(阪神電気鉄道系、2002年解散)・アルナ工機(阪急東宝グループ、2002年に事業別分社化後、後身企業のアルナ輸送機用品を川重が阪急電鉄から譲受)もあった。 返信
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