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中野坂上駅(都営地下鉄)
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DoraNeko

東京メトロ丸ノ内線と都営地下鉄大江戸線の接続駅、中野坂上駅でございます。大江戸線は島式1面2線でございます。建設時点から計画のあった首都高速道路中央環状線山手トンネルと一体の構造になっております。36.8 mという大深度の地下駅でございます。旧来、中野坂上は下町感があふれる街並みだったのですが、大江戸線と首都高速道路中央環状線山手トンネルの開通で周辺の様相は一変しましたね。超近代的な出入口と新たに建設された高層ビル、青梅街道から一本入れば変わらずの街並み、このコントラストが凄いのでございますですよ。

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コメント一覧 (1件)

  • Wikipediaから引用
    中野坂上駅(なかのさかうええき)は、東京都中野区にある、東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。東京メトロの駅は本町二丁目に、東京都交通局の駅は中央二丁目にそれぞれ所在する。東京メトロの丸ノ内線と、都営地下鉄の大江戸線が乗り入れ、接続駅となっている。丸ノ内線は当駅で本線と分岐線が分岐しており、かつ当駅が後者の起点駅となっている。分岐線の電車は当駅2番線で折り返す。山手通りと首都高速中央環状線山手トンネルの直下に位置する、島式ホーム1面2線を有する地下駅である。首都高速道路と競合することから、高速道路と地下鉄との一体構造で建設された。駅部は開削延長160 m 、地下5層(中間階含む)構造となっている。掘削深さは首都高速道路部が24.5 m、大江戸線部が36.8 mである。地下1階を大江戸線の改札口やコンコース、中地下2階は首都高速道路の吸排気設備、地下2階が首都高速中央環状線、地下3階は大江戸線の換気設備、地下4階が大江戸線の軌道・ホームとなる。このため、一般的な地下鉄駅の建設工事よりも3 – 4倍もの大規模とものとなった。また、改札口からホームまでを連絡するエスカレーターの距離が非常に長いのが特徴である。なお山手トンネルは丸ノ内線のわずか2 m下、都営大江戸線の5 m上の隙間を通している。駅到着時の車内放送では「堀越学園、宝仙学園へお越しの方は、こちらでお降り下さい」と流されている。2010年1月頃から、駅名標の下に「東京工芸大学前」の副名称板が設置された。

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