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DoraNeko近畿日本鉄道近鉄京都線の京都駅、停車中の京都～奈良～大阪難波を結ぶ観光特急あをによし。スナックカー近鉄12000系電車を魔改造した19200系電車でございます。魔改造とは良く言ったものでございます。本当にどえらい改造っぷりでございますね。人気者でなかなかタイミングよく予約が取れずに、吾輩はいまだに乗車したことがございません。
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Wikipediaから引用
近鉄12000系電車（きんてつ12000けいでんしゃ）は、1967年に登場した近畿日本鉄道の特急形車両。12200系を改造して観光特急「あをによし」として導入した19200系電車（19200けいでんしゃ）も含めて記述する。2021年10月8日、京都 – 奈良 – 大阪難波を結ぶ観光特急「あをによし」の新設に際し、専用車両として定期運行の終了した12200系を改造して投入することが発表された。改造されたのは、落成直後の1975年にエリザベス2世・エディンバラ公夫妻や昭和天皇・香淳皇后が乗車した、4両編成の12256F（モ12256-サ12156-モ12056-ク12356）である。編成単位でこの観光特急「あをによし」専用車に改造され、形式は19200系に変更された。改造後はモ19201-サ19351-モ19251-ク19301の編成を組む。改造は車体内外に集中しており、走行機器などは12200系時代から変更はない。車体色は奈良への観光特急という用途から、平安時代に紫色が高貴な色とされたことを意識し、紫檀メタリックと呼ばれる紫系の塗色に金の差し色、加えて側面には正倉院の宝物である螺鈿紫檀五絃琵琶の花柄をイメージしたラッピングを施した。前面は貫通路とそのカバー、方向幕が埋められ非貫通化され、方向幕の跡に東京オリンピック2020のメダルデザインを担当した川西純市がデザインした、鳳凰などの瑞鳥が花枝などを咥えた吉祥文様である花喰鳥をモチーフにしたエンブレムが取り付けられた。なお、側面の行先表示器は12200系時代からの幕式のものを使用している。窓配置などについても、2号車となるモ19251はサロンシート化・販売スペース設置にともない窓配置を変更し、山側に位置するサロンシート部分の窓寸法を1.2m×横2mに拡大。3号車となるサ19351はバリアフリー対応のため、洗面所を車いす対応に変更した他、乗降扉を引き戸化して移設・拡大した。室内も観光特急仕様に全面変更された。座席は従来の鉄道座席製造業とは異なり、家具製造業メーカーに依頼し特注で製造したものを装備し、テーブルは景色が見えるように45度の三角型にし、1・3・4号車にツインシート（2名用。3号車は車いす対応のため一部スペースは座席がない）、2号車となるモ19251は、海側に通路を寄せてサロンシート（3 – 4名用）と軽食・飲料などを扱う販売カウンターを設けた。販売カウンターにはかつての「スナックカー」のロゴプレートも掲出されている。3・4号車には大型荷物置き場を備え、１号車は同様のスペースに奈良などに関連した書籍を備えたライブラリーを設置した。リラックスできる環境を目指したため、座席数は4両合計で84席で改造前の1/3程度となっている。