新大塚駅(東京メトロ)

コメント一覧 （1件）

• Wikipediaから引用
  新大塚駅（しんおおつかえき）は、東京都文京区大塚四丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）丸ノ内線の駅である。豊島区との境界に位置し、一部は南大塚二丁目および東池袋五丁目にある。この地には都電の大塚辻町停留所（1911年 – 1971年）があり、東上鉄道（現・東武東上線）の敷設免許（1912年）は当地を起点としていた（1920年取消）。相対式ホーム2面2線を有する地下駅。改札は銀座方面ホーム（1番線）に北改札、池袋方面ホーム（2番線）に南改札があり、それぞれ豊島区側の1番出口と文京区側の2番出口に通じている。どちらの出口も地上との間には階段のほかエスカレーター（上り専用）とエレベーターが設置されている。1番線と2番線は改札内連絡通路によって行き来が可能であるが、幅員が狭いため階段のみでバリアフリー設備は存在しない。トイレは1番線ホームにあり、多機能トイレも設置されている。開業当初のプラットホームは、4両編成に対応した80 mの長さであったが、将来の6両編成化を想定して2両分40 mの延伸スペース（池袋寄りにトンネルの拡張スペース）が確保されていた。1960年（昭和35年）に両方向のホームを40 m延伸し、6両編成に対応した。2000年代以降の改築改装によって、出入口の上屋は瓦葺屋根に改築され、バリアフリー設備としてエスカレーター・エレベーターが設置されたほか、改装によってホームの側壁下部に丸ノ内線初代車両に用いられたサインカーブが再現された。駅開業以来2011年までは、地上を経由しなければ1番線と2番線の間を移動できない構造であり、改札口も単に「改札」とのみ案内されていた。

  返信