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伊豆箱根鉄道の大雄山駅構内で今なお現役で働いている古豪車両、コデ165でございます。1928年（昭和3年）に製造された車両でございます。国鉄～相模鉄道を経て1976年（昭和51年）に伊豆箱根鉄道に来た車両で、1996年（平成8年）から現職である工事用車両として働いております。長生きですな、もうすぐ100歳ですがな。ワタクシもこうありたいですわ～そこの奥さん(←何処の奥さん？)。
DoraNeko大雄山駅
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コメント一覧 （1件）
Wikipediaから引用
1928年（昭和3年）に鉄道省モハ30166として川崎車輛（現・川崎車両）で新製され、1960年（昭和35年）に相模鉄道に譲渡されて同社2000系として使用された後、1976年（昭和51年）に伊豆箱根鉄道へ入線した。1997年（平成9年）に工事用車両であったコデ66が老朽化したことから、代替車両として1996年（平成8年）に旅客営業を離れていたモハ165が改造され、コデ165となった。形式番号の変遷（車籍上）は次のとおりである。鉄道省モハ30166（1928年新製） → クハ38108（1949年改番） → クハ16156（1953年改番） → 相模鉄道クハ2510（1960年譲渡） → 伊豆箱根鉄道モハ165（1976年譲渡。モハ2024と車体振替） → コデ165（1997年）