




国鉄木原線を引き継いだ第三セクターで全線単線非電化の路線、いすみ鉄道いすみ線の新田野駅でございます。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。昨年の2024年(令和6年)10月に発生した保線不備による脱線事故のため現在は全線にわたり運休となっており、バスによる代行輸送が行われております。ワタクシの訪問時点および現在も、まだまだ再開の見通しが立たない状況が続いているのでございます。はてさてどうなりますことやら、ですな。
国鉄木原線を引き継いだ第三セクターで全線単線非電化の路線、いすみ鉄道いすみ線の新田野駅でございます。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。昨年の2024年(令和6年)10月に発生した保線不備による脱線事故のため現在は全線にわたり運休となっており、バスによる代行輸送が行われております。ワタクシの訪問時点および現在も、まだまだ再開の見通しが立たない状況が続いているのでございます。はてさてどうなりますことやら、ですな。
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コメント一覧 (1件)
Wikipediaから引用
新田野駅(にったのえき)は、千葉県いすみ市新田野にある、いすみ鉄道いすみ線の駅である。株式会社サンテックが命名権を取得しており、サンテックを冠した愛称としている。単式ホーム1面1線を有する地上駅である。無人駅。バリアフリーとは銘打っていないが、公道から階段無くホームへ到達出来る。南側(駅出入口側)には標高100メートル前後の小山があり、駅前に国道465号が通る。北側には落合川を中心に田園地帯が広がり、住宅が点在する。