DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 [talk words=’水島臨海鉄道水島本線の西富井駅でございます。相対式2面2線の高架駅で、無人駅でございます。かつてはJT倉敷工場への引込み線が分岐していましたが、工場の閉鎖で廃止されております。地上からそれぞれのホームへ登る階段で連絡しております。周辺は倉敷市の住宅街でございます。’ align=r avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”] DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 岡山県 鉄軌道 駅 水島臨海鉄道 第三セクター 鉄道 普通鉄道 倉敷市 水島本線 西富井駅 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! 球場前駅は、岡山県倉敷市四十瀬にある、水島臨海鉄道水島本線の駅。 木見駅は、岡山県倉敷市木見にある、JR西日本瀬戸大橋線の駅。 関連記事 下石井公園にある、杉山岩三郎翁の胸像。 2023年6月10日 岡南元町駅は、かつて岡山県岡山市に存在した岡山臨港鉄道の駅(廃駅)。 2021年3月13日 妹尾駅は、岡山市南区東畦にある、JR西日本宇野線の駅。 2022年4月12日 玉柏駅は、岡山県岡山市北区玉柏にある、JR西日本津山線の駅。 2021年3月17日 中華丼っ・・・ちうか、どぉ~んw 2018年9月3日 井原駅は、岡山県井原市七日市町にある、井原鉄道井原線の駅。 2022年12月20日 坪井駅は、岡山県津山市中北上にある、JR西日本姫新線の駅。 2023年1月27日 方谷駅は、岡山県高梁市中井町西方にある、JR西日本伯備線の駅。 2023年1月27日 コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 西富井駅(にしとみいえき)は、岡山県倉敷市上富井にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。なお西富井駅という駅名であるが、駅所在地は西富井ではなく上富井である。これは当初は西富井(岡山県立倉敷中央高等学校および倉敷市立南中学校の北側付近)に置かれていたが、1973年の高架化の際に現在地に移転されたためである。1949年(昭和24年)11月15日:開業。1952年(昭和27年)4月1日:倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。1952年 – 1966年の間:終点側に0.1km移転。1970年(昭和45年)4月1日:水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。1973年(昭和48年)5月:駅を0.4km起点側に移転し、高架化。1996年(平成8年)4月1日:倉敷市方面のJT倉敷工場への引込み線が、工場の閉鎖によって閉鎖・撤去される。相対式ホーム2面2線の高架駅。無人駅である。駅舎、待合室はない。それぞれのホームに直結した出入り口がある。ホーム上には一部屋根がある。なお、上り線の線路が一線スルーとなっており、下り貨物列車は上り線を通過する。かつて駅の倉敷市方面には専売公社倉敷工場への引込み線が分岐していたが、工場の閉鎖によって線路が撤去され、高架橋だけが残っている。過去に倉敷中央高校の生徒の多くが当駅を利用していたが、1989年南隣の福井駅ができたことによりその役目を譲ることになって、一時は一日1000人位あった乗降客も600人程度に減少している。周辺は密集した住宅地で商店等はなく、駅南側の鉄道高架橋の下を岡山バイパスが走っている。西に少し離れた産業道路沿いは大型店や金融機関に病院などがある。 返信 コメントする コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 西富井駅(にしとみいえき)は、岡山県倉敷市上富井にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。なお西富井駅という駅名であるが、駅所在地は西富井ではなく上富井である。これは当初は西富井(岡山県立倉敷中央高等学校および倉敷市立南中学校の北側付近)に置かれていたが、1973年の高架化の際に現在地に移転されたためである。1949年(昭和24年)11月15日:開業。1952年(昭和27年)4月1日:倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。1952年 – 1966年の間:終点側に0.1km移転。1970年(昭和45年)4月1日:水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。1973年(昭和48年)5月:駅を0.4km起点側に移転し、高架化。1996年(平成8年)4月1日:倉敷市方面のJT倉敷工場への引込み線が、工場の閉鎖によって閉鎖・撤去される。相対式ホーム2面2線の高架駅。無人駅である。駅舎、待合室はない。それぞれのホームに直結した出入り口がある。ホーム上には一部屋根がある。なお、上り線の線路が一線スルーとなっており、下り貨物列車は上り線を通過する。かつて駅の倉敷市方面には専売公社倉敷工場への引込み線が分岐していたが、工場の閉鎖によって線路が撤去され、高架橋だけが残っている。過去に倉敷中央高校の生徒の多くが当駅を利用していたが、1989年南隣の福井駅ができたことによりその役目を譲ることになって、一時は一日1000人位あった乗降客も600人程度に減少している。周辺は密集した住宅地で商店等はなく、駅南側の鉄道高架橋の下を岡山バイパスが走っている。西に少し離れた産業道路沿いは大型店や金融機関に病院などがある。 返信
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