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山手線・京浜東北線と中央・総武線各駅停車の秋葉原駅でございます。電車線を走行する京浜東北線と山手線、ホームのない上野東京ライン・東北新幹線の高架の上を総武線の高架橋が直交している複雑な構造の駅でございます。京浜東北線と山手線は島式2面4線、総武線は相対式2面2線の高架駅で、改札口は電気街改札・昭和通り改札・中央改札・アトレ1改札の4か所にございます。改札外で東京メトロ日比谷線の秋葉原駅、つくばエクスプレスこと首都圏新都市鉄道の秋葉原駅と連絡しております。ワタクシが上京し、付近の外神田で勤めていた頃のアキバと言えば、闇市の如くの電器街と神田市場がある昭和チックな場所でしたが、時代の変遷とともに再開発・整備が進み、今では国内外にその名が轟くサブカルの聖地でございます。隔世の感がありますですな。
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コメント一覧 （1件）
Wikipediaから引用
秋葉原駅（あきはばらえき）は、東京都千代田区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・首都圏新都市鉄道の駅。JR東日本の駅は外神田一丁目に、東京メトロと首都圏新都市鉄道の駅は神田佐久間町一丁目に、それぞれ所在する。JR東日本の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線と総武本線の2路線であり、東北本線に関しては電車線を走行する京浜東北線と山手線の2系統が停車するが、旅客案内では「東北（本）線」とは案内されていない。また、東北本線を所属線としており、東北本線上での所属線としては最初の駅である。総武本線については、中央・総武線各駅停車のみが発着する。旅客案内では単に「総武線」と案内されている。
京浜東北線・山手線、およびそれと並走して当駅を通過する上野東京ライン・東北新幹線の高架橋のさらに上を総武線の高架橋が直交して乗り越すオーバークロス構造になっている。京浜東北線と山手線は島式ホーム2面4線、総武線は相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。そのため、京浜東北線・山手線から総武線に乗り換える時は、東京寄りの階段を上ると新宿方面（5番線）に、上野寄りの階段を上ると千葉方面（6番線）につながる。改札口は電気街改札・昭和通り改札・中央改札・アトレ1改札の4か所である。また、電気街口と中央改札口の間に改札外の東西自由通路が設置されている。改札口のうち、アトレ1改札口は総武線ホームと駅ビル「アトレ秋葉原1」を直接連絡する改札口である。これは、2006年（平成18年）12月31日まで存在していた総武線ホームと旧駅ビル（アキハバラデパート）を直接連絡するデパート口改札と同じ場所に再設置されたものである。みどりの窓口が電気街口、指定席券売機が電気街改札と中央改札口、短距離自動券売機がアトレ1改札口にそれぞれ設置されている。