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かつては松浦線と筑肥線ともにJRだったものが、松浦線が第三セクター松浦鉄道に転換され別々の経営となって、更には両方の駅が道路を挟んで別々の駅に別れてしまった伊万里駅でございます。こういう事例って他には聞いたことがないんですけど、あるんですかね?松浦鉄道の駅は有田方面と佐世保方面とが元々スイッチバックだったために、ここで同じ西九州線を名乗るものの系統は分割されていますのですね。
かつては松浦線と筑肥線ともにJRだったものが、松浦線が第三セクター松浦鉄道に転換され別々の経営となって、更には両方の駅が道路を挟んで別々の駅に別れてしまった伊万里駅でございます。こういう事例って他には聞いたことがないんですけど、あるんですかね?松浦鉄道の駅は有田方面と佐世保方面とが元々スイッチバックだったために、ここで同じ西九州線を名乗るものの系統は分割されていますのですね。
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