開運号だよ@橿原神宮前駅

コメント一覧 （1件）

• Wikipediaから引用
  南大阪線（みなみおおさかせん）は、大阪府大阪市阿倍野区の大阪阿部野橋駅から奈良県橿原市の橿原神宮前駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線。 駅ナンバリング等に使われる路線記号はF。ラインカラーは緑である。大阪府南東部（南河内地域）の通勤通学および橿原・飛鳥・吉野方面への観光の足となっている。藤井寺駅 – 古市駅間は数多くの古墳を避けながら通る。大阪電気軌道（大軌）が敷設した多くの近鉄線（1435mmの標準軌）とは異なり、南大阪線系（南大阪線、道明寺線、長野線、御所線、吉野線）では1067mmの狭軌が採用されている。道明寺線・長野線を敷設したのは河陽鉄道、南大阪線を敷設したのは河陽鉄道を継承した大阪鉄道（大鉄）であり、その当初の目的は道明寺線柏原駅において接続する関西本線と提携して貨物輸送を行うことであったためである。また、当線は前述のように古墳や山岳地帯を避ける形で敷設されたためにカーブが多く、また建設費の都合で規格が低く抑えられたため、最高速度は大阪線の120km/hよりも低い110km/hに抑えられている。大阪市内の大阪阿部野橋駅 – 河内天美駅間は高架となっているが、このうち河堀口駅 – 矢田駅間に関しては、高架化の際に仮線を設けず在来線の地上線の真上にそのまま高架線を建設する「直上高架方式」で施工された。近年、阪神高速大和川線の建設のため以前は盛り土区間だった大和川橋梁 – 矢田六号踏切付近まで高架化された。

  開運号
  橿原神宮へ参拝する旅客の利便性向上のため、大阪阿部野橋駅 – 橿原神宮前駅間で臨時急行が11往復運転されている。愛称板も掲出し、基本的に正月三が日の運転であるが、曜日配列によっては4日にも運転されている。臨時急行により三が日の日中は、大阪阿部野橋駅 – 橿原神宮前駅間は急行が毎時4本となる。1990年代前半頃までは急行とは異なる「臨時急行 EXP.(EXTRA)」という種別の列車であり、河内松原駅・藤井寺駅・土師ノ里駅・道明寺駅にも停車していたが、現在ではこの4駅を通過している。特に1990年頃までは、正月三が日は定期列車も含めて大幅なダイヤ変更が行われていた。この名残で、方向幕に「臨時急行」の表示が用意されている（車両の列車選別装置設定機にも開運号が使用する「K急」が残されている）。

  返信