逗子・葉山駅は、神奈川県逗子市逗子五丁目にある京浜急行電鉄の駅。








逗子線の終着駅、逗子・葉山駅でございます。今年(2020年)3月に新逗子駅から逗子・葉山駅に改称されたばかりでございますが、そのためか駅名標に「旧駅名・新逗子」と表記されておりますです。1985年に京浜逗子駅と逗子海岸駅を廃止・統合し、中間地点に新逗子駅を設置して新逗子駅になった経緯がございますが、そのために両端部にそれぞれ出入口がある構造になっておりますですね。今回はJR横須賀線に乗り換えたいので北口を使います。元々京浜逗子駅のあったところを利用しているので長い通路を伴っておりますね。

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  1. by DoraNeko

    Wikipediaから引用
    逗子・葉山駅(ずし・はやまえき)は、神奈川県逗子市逗子五丁目にある、京浜急行電鉄逗子線の駅。逗子線の終着駅である。8両編成対応の単式ホーム1面1線を有する地上駅。逗子線は全線複線だが、当駅を設置する際に従前の下り側(東側)の線路を一部撤去し、その部分にホームを構築したため、駅構内では単線となっている。前述の通り2駅を統合した駅のため、改札口は南北二か所の旧駅付近に設置されている。北口の駅ビル「ニート」2階の改札からは約100m程の高架連絡橋を経由してホームに達する。一方、南口はホーム端から直接出入りが可能である。北口側には上りエスカレーターが設置されているが、エレベーター等の昇降設備がないため、バリアフリールートは南口側に限定される。ホームには4両・6両・8両編成の最後部付近に車掌用の発車用スイッチがある。これは、踏切と信号機、電子電鈴装置と連動している。統合前の京浜逗子駅・逗子海岸駅は、共に相対式ホーム2面2線を有する地上駅であった。南口から15分程歩くと逗子海岸海水浴場に達する。駅名標や車両の方向幕などでは、逗子の「逗」の字のしんにょうの点の数が一点ではなく二点になっている。方向幕では長らく一点しんにょうが使われていたが、2000年代に入った頃からは二点しんにょうに変更されている。なお、どちらのしんにょうを使っても構わないとされており、どちらも間違いではない。逗子線の終点が逗子海岸駅だったときの方向幕には、「逗子」の二文字のみが表示されていた(「逗」の字は一点しんにょう)。

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