長門市駅は、山口県長門市東深川駅前にある、JR西日本の駅。

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  長門市駅（ながとしえき）は、山口県長門市東深川駅前にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。長門市の代表駅であり、山陰本線のうち益田駅 – 幡生駅間では数少ない有人駅かつ要衝となる駅である。国鉄時代はここが鉄道管理局の境界（当駅を含む幡生方が広島局、京都方が米子局）だった。山陰本線を所属線としており、美祢線を加えた2線区が乗り入れる。また、山陰本線については仙崎駅方面への支線（通称：仙崎線）が分岐している。また、当駅が終点となる美祢線は山陰本線仙崎支線と直通運転を行い実質的に一体運用となっており、加えて山陰本線は大半の列車が当駅で運行系統が分割されるなど、都合4方向の路線が当駅を発着することもあって、北浦地区の山陰線では幡生駅に次いで大きな規模を持つ駅となっている。直営駅であり、駅構内にはJR西日本広島支社長門鉄道部が設置され、山陰本線（益田駅 – 小串駅間および仙崎支線、益田駅・小串駅構内除く）・美祢線（厚狭駅構内除く全線）の運行・施設管理が行われている。2面4線のホームを持つ地上駅（単式・島式の複合型2面3線に加えて、単式の1番のりばの先に切欠きホームの0番のりばがある）で、構内は留置線が多く配置されている。島式の2・3番のりばのは跨線橋で連絡している。1番のりばと2番のりばの間にはホームのない中線があり、列車の待機に使われている。構内西側にはかつてターンテーブルが残されていた。蒸気機関車の機関区があった名残として運行終了後も40年以上残され、長門が「鉄道のまち」であった象徴とも言える存在であったが、東武鉄道が2017年夏から鬼怒川線でC11形蒸気機関車の運行を開始するのに伴ってJR西日本から東武鉄道へ譲渡され2016年6月に撤去・陸送され、下今市駅へと移設された。

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