国鉄時代の急行色、津山線の「みまさかノスタルジー」編成。

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• Wikipediaから引用
  津山線（つやません）は、岡山県岡山市北区の岡山駅から津山市の津山駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。因美線とともに陰陽連絡線を構成し、岡山駅 – 鳥取駅間を結ぶ急行「砂丘」などの優等列車が運転されていたが、智頭急行智頭線の開業後に同線経由の特急列車「スーパーいなば」が運転されるようになると陰陽連絡線としての役割を失い、津山線は岡山県内の都市間連絡線に徹するようになった。正式な起点は岡山駅だが、列車運行上は津山駅から岡山駅へ向かう列車が下り、逆方向が上りとなっている。これは、岡山駅で接続する山陽新幹線・山陽本線・宇野線・吉備線、津山駅で接続する姫新線に方向をあわせたためである。なお、津山線の創業企業体である中国鉄道が津山を中心に考えた「上り」「下り」の表記を、国有化の時にそのまま継承したという説がある。2015年6月20日現在、快速「ことぶき」と普通のみ運転されている。かつては津山駅から因美線・姫新線に直通し岡山駅 – 鳥取駅を結ぶ列車や、岡山駅 – 中国勝山駅を結ぶ列車もあったが、現在はすべて津山駅で運転系統が分かれている。ワンマン運転を行っている。2019年3月15日までは津山発は主に午前中、岡山発はラッシュ時と夜間1本で車掌が乗務していたが、同月16日の改正で岡山発は朝8時過ぎの津山行き、津山発では快速列車を含む朝ラッシュ時の3本を除き、全てワンマン運転になった。2020年3月14日からは残っていた車掌乗務列車も減車され、ワンマン運転となり、線内運転列車全てがワンマン運転となった。

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