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DoraNeko

1995年(平成7年)に開業した京成電鉄千原線の終着駅、ちはら台駅でございます。元々は小港鉄道の海土有木駅まで計画されていた路線でございます。開業時は千葉急行電鉄でございましたが、解散のうえで京成電鉄に引き継がれた経緯がございます。駅の構造も海士有木方面への延伸に対応しております。計画自体は存続しておりますが、延伸がいつ実現するのかなどについては不透明極まりない状況でございますね。早期に実現することはあるのでしょうかね、心配ですわ(←本当か?)。

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コメント一覧 (1件)

  • Wikipediaから引用
    ちはら台駅(ちはらだいえき)は、千葉県市原市ちはら台西一丁目にある、京成電鉄千原線の駅で、同線の終着駅である。京成電鉄最南端の駅である。また、市原市唯一の大手私鉄の駅であり、かつ、他の市原市内の駅と隣接していない飛地状態の駅となっている。開業前の仮駅名は「千原台」だった。島式ホーム1面2線が掘割内にある地下駅。学園前駅管理。駅の前後ではホーム延伸が可能な余地を残している。現時点で千原線の終点であるが、路線計画に盛り込まれていた海士有木方面への延伸に対応し、将来は2面3線に拡張され、当駅での追い越しが可能にできる設計となっている。そのため、当駅南側の線路終端より先も村田川まで線路用地が確保されているが、千葉急行電鉄の解散後、延伸計画は実質凍結状態となっている。また、開業後に保線車両用の側線が1本敷設された。トイレは改札内コンコースにあり、多機能トイレを併設している。開業以来、改札内コンコースとホームを結ぶエスカレーターやエレベーターは設置されておらず、多機能トイレも設置スペースを確保したのみであったが、2010年(平成22年)3月にエレベーターの使用を開始した。京成千原線は、京成千葉線(京成千葉・京成津田沼方面)、京成本線(京成船橋・京成上野方面)との直通運転も一部実施している。駅ホームの案内標には、京成千原線との直通運転の設定がない「成田空港」「新京成線」も行先として表記されている。成田空港方面(京成本線)および新京成線方面には京成津田沼駅にて乗換が必要となる。駅東側と西側に駅前ロータリー交差点がある。ニュータウンであるちはら台地区の西側に位置する。当駅の駅前広場から、遊歩道の「かずさの道」が誉田駅方面へ広がる。駅南側には村田川が流れ、更に南側には千葉県道14号千葉茂原線(茂原街道)がある。京成電鉄の駅で唯一市原市にある駅であるが、駅より北側に約200メートル(m)ほど歩けば千葉市緑区になる。

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