DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 [talk words=’山陽本線の寺家駅でございます。2017年(平成29年)3月に新設開業した駅でございます。読み方は、てらいえではございません。てらけでもございません。読み方が分からず、間違ったらどうしよう、とかおジケづくかもしれません(←だから無理矢理ダジャレを入れるなよw)ですかね?新しいモダンな駅舎でございます。新しい住宅が増えつつあるこの周辺はこれからどんどん発展して行くのでございましょうかね。’ avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”] DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 広島県 寺家駅 鉄軌道 駅 JR JR西日本 鉄道 普通鉄道 山陽本線 難読・珍名駅 東広島市 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! ロープ駆動式短距離交通システムのスカイレールみどり口駅です。 西条駅は、広島県東広島市西条本町にある、JR西日本山陽本線の駅。 関連記事 広島電鉄本線の広島駅停留所はJR広島駅南口の東側。 2013年11月9日 式敷駅は、広島県安芸高田市高宮町にあったJR西日本三江線の駅(廃駅)。 2021年6月13日 広電廿日市駅、7~8年振りの再訪でございますね。 2022年5月28日 甲立駅は、広島県安芸高田市甲田町高田原にある、JR西日本芸備線の駅。 2023年5月11日 八本松駅は、広島県東広島市八本松町飯田にある、JR西日本山陽本線の駅。 2022年2月16日 志和口駅は、広島市安佐北区白木町大字市川にある、JR西日本芸備線の駅。 2023年5月12日 宮島ロープウエーは、宮島の紅葉谷駅と弥山の獅子岩駅を結ぶ。 2020年10月3日 駅家駅は、広島県福山市駅家町大字倉光にある、JR西日本福塩線の駅。 2022年2月19日 コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 寺家駅(じけえき)は、広島県東広島市寺家駅前にある西日本旅客鉄道(JR西日本)山陽本線の駅である。東広島市の中心駅として既に西条駅があるが、寺家地区から西条駅までは2 – 3kmと若干距離が離れている(徒歩で20 – 30分程度)。そのため、1987年に発足した「寺家駅建設促進期成同盟会」など地元4団体によって、長年にわたり新駅設置が要望されてきた。しかし、予定地周辺は整備されていない他、地権者との交渉が難航していたため、明確な計画は発表されないままであった。その後、2009年(平成21年)4月、東広島市が新駅設置に合わせた「寺家地区土地区画整理事業」の事業案を公開し、同年4月29日まで市民の意見を受け付けるなど駅設置への具体的な動きが始まった。2010年(平成22年)2月、駅南口広場と国道を繋げる道路の工事が国道486号西条町寺家交差点北側から始まったのを皮切りに工事が進められていき、2015年(平成27年)には駅舎工事が起工した。2016年(平成28年)7月8日のJR西日本の記者会見で、正式駅名を「寺家駅」とし、1日の乗車人員を1,400人と見込み、快速列車(平日朝運行の「通勤ライナー」・土休日データイム運行の「シティライナー」)は通過とする概要を発表した。海田市駅が管理し、東広島市が運営する簡易委託駅であるが、同市から再委託の形でJR西日本中国交通サービスが駅業務を受託している。相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。橋上駅舎に南北自由通路を併設。自由通路は自転車専用レーンが設置されており、自転車の通行も可能。自転車専用レーンと構内には柵が設けられており、自転車専用レーンの入り口から入ると駅改札方面へは行けない構造になっている。周辺は県営住宅団地や分譲住宅団地、スーパーマーケットや国立の医療センターがある。 返信 DoraNeko へ返信する コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 寺家駅(じけえき)は、広島県東広島市寺家駅前にある西日本旅客鉄道(JR西日本)山陽本線の駅である。東広島市の中心駅として既に西条駅があるが、寺家地区から西条駅までは2 – 3kmと若干距離が離れている(徒歩で20 – 30分程度)。そのため、1987年に発足した「寺家駅建設促進期成同盟会」など地元4団体によって、長年にわたり新駅設置が要望されてきた。しかし、予定地周辺は整備されていない他、地権者との交渉が難航していたため、明確な計画は発表されないままであった。その後、2009年(平成21年)4月、東広島市が新駅設置に合わせた「寺家地区土地区画整理事業」の事業案を公開し、同年4月29日まで市民の意見を受け付けるなど駅設置への具体的な動きが始まった。2010年(平成22年)2月、駅南口広場と国道を繋げる道路の工事が国道486号西条町寺家交差点北側から始まったのを皮切りに工事が進められていき、2015年(平成27年)には駅舎工事が起工した。2016年(平成28年)7月8日のJR西日本の記者会見で、正式駅名を「寺家駅」とし、1日の乗車人員を1,400人と見込み、快速列車(平日朝運行の「通勤ライナー」・土休日データイム運行の「シティライナー」)は通過とする概要を発表した。海田市駅が管理し、東広島市が運営する簡易委託駅であるが、同市から再委託の形でJR西日本中国交通サービスが駅業務を受託している。相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。橋上駅舎に南北自由通路を併設。自由通路は自転車専用レーンが設置されており、自転車の通行も可能。自転車専用レーンと構内には柵が設けられており、自転車専用レーンの入り口から入ると駅改札方面へは行けない構造になっている。周辺は県営住宅団地や分譲住宅団地、スーパーマーケットや国立の医療センターがある。 返信
コメント一覧 (1件)