赤いバナーを押していただけると感謝感激雨アラレちゃんです。

DoraNeko

IRいしかわ鉄道線とJR西日本七尾線の津幡駅でございます。共同使用駅となっております。元々北陸本線と七尾線だったものが、七尾線が第三セクターへ転換されずにJR西日本のまま残ったので、変則なことになってしまいましたですな。路線図的には中途半端なことでございます。七尾線の列車は金沢駅まで直通致します。島式ホーム2面4線の割と規模が大きい駅でございます。津幡町の中心部へは七尾線の中津幡駅と本津幡駅の方が近いのでございます。元北陸本線のIRいしかわ鉄道線はこの先は峠道に入ります。なので駅の規模の割には駅周辺は閑散とした雰囲気がございます。駅前ロータリー中心は立体的な駐車場になっております。

赤いバナーを押していただけると感謝感激雨アラレちゃんです。

この記事が気に入ったら
フォローしてね!

よかったらシェアしてね!
  • URLをコピーしました!
  • URLをコピーしました!

お気軽にコメントをお寄せください

コメント一覧 (1件)

  • Wikipediaから引用
    津幡駅(つばたえき)は、石川県河北郡津幡町字南中条にある、IRいしかわ鉄道・西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅である。両社の共同使用駅であり、IRいしかわ鉄道が駅を管轄する。IRいしかわ鉄道のIRいしかわ鉄道線と、JR西日本の七尾線が乗り入れている。当駅は線路名称上の七尾線の起点駅であるが、七尾線の列車はすべてIRいしかわ鉄道線へ片乗り入れを行い金沢駅まで運転されるため、当駅で折り返す七尾線の列車は設定されていない。なお2011年3月12日のダイヤ改正以降、2014年3月15日のダイヤ改正の前日まで朝の1本のみ当駅止まりのJR西日本521系電車6両編成による北陸本線下り普通列車の設定があった(折り返しは回送列車)。IRいしかわ鉄道開業後は臨時列車の一部に当駅始発・終着のものが設定されている。もともとIRいしかわ鉄道線は北陸本線の一部であったため、JR西日本の単独駅であったが、2015年3月14日の北陸新幹線長野駅 – 金沢駅間延伸開業に伴う並行在来線の経営分離により、現在の形となった。特急は和倉温泉発の「サンダーバード」上り1本と「能登かがり火」上り1本が停車する。このほか、かつては富山方面への特急「北越」「おはようエクスプレス」や、定期運転されていた寝台特急「北陸」や急行「能登」も停車していた。ただし、「あいの風ライナー」は通過する。七尾線は当駅と中津幡駅との間に直流・交流接続のデッドセクションがあり、架線の電源方式が変わる。近年、地元の意向により東口整備に向けた調査が行われている。島式ホーム2面4線を有する地上駅。列車の折り返しはどの方面でも可能で、2011年3月12日のダイヤ改正より上記の折り返し列車が設定されていた。

コメントする

目次