MENU

赤いバナーを押していただけると感謝感激雨アラレちゃんです

宝達駅(JR西日本)
宝達駅(JR西日本)
宝達駅(JR西日本)
宝達駅(JR西日本)
DoraNeko

七尾線の宝達駅でございます。相対式ホーム2面2線の交換可能駅でございます。東西両サイドに駅舎がございますですな。七尾線が交流電化ではなく直流とせざるを得なかった要因の天井川である宝達川を潜る、宝達川トンネルが付近にございます。交流にできない?ほーだつなー(←訳の分からんダジャレで〆るのヤメロってぇのにw)みたいな。

ホームページ(WEBサイト・ブログ)作成業者をお探しの方、必見 !

無料ツールよりも手軽!

コスパ最強!

堅牢なセキュリティ対策!

SEOに強い!

格安なのに高機能でSEOにも強いホームページ(WEBサイト、ブログ)制作プランをお探しの方、必見! 地域密着型の土木建設業、政治家・士業、個人商店・飲食店・居酒屋、開業医・歯科医院・美容院・ネイルサロンなど、あらゆる業種に対応しています。お気軽にご相談ください。

この記事が気に入ったら
フォローしてね!

よかったらシェアしてね!
  • URLをコピーしました!
  • URLをコピーしました!

お気軽にコメントをお寄せください

コメント一覧 (1件)

  • Wikipediaから引用
    宝達駅(ほうだつえき)は、石川県羽咋郡宝達志水町小川にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)七尾線の駅である。相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。西口(下りホーム側)の駅舎は旧来からのものでコンクリート平屋建て。東口(上りホーム)の駅舎は最近建てられた新しいものである。互いのホームは跨線橋で連絡している。七尾鉄道部が管理し、2020年の無人化以前は、自治体が窓口業務を受託する簡易委託駅であった。自動券売機は両方の駅舎に設置されている。ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となっているが、当駅にはIC専用の簡易改札機が設置されておらず、列車内での精算となる。1番のりば(下り線)が一線スルー化されており、行き違いを行わない通過列車に限り、上り列車も1番のりばを通過する。周辺は旧押水町の中心。駅の東口・西口側には無料の駐車場がある。当駅の津幡寄りで七尾線は宝達川(天井川)をトンネルでくぐっている。なお、このトンネルの天井が低いことにより交流の架線が設置できないことから、七尾線の電化方式は直流とした。

DoraNeko へ返信する コメントをキャンセル

目次