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words=’阪急電鉄京都本線の洛西口駅でございます。相対式2面2線の高架駅でございます。2003年(平成15年)に地上駅で開業、2008年(平成20年)から高架化工事が始まり、2016年(平成28年)に高架化が完成したという流れでございましたな。洛西ニュータウンの玄関駅としての役割がございますが、本来であればその洛西ニュータウンに京都市営地下鉄東西線が延びるはずだったんですよね。結局財政難でポシャってしまいましたので、住民の怒りはかなりなもののようでございますよ。東西線が延伸されるから移り住んだ人が多かったはずで、それなのにいまだ公共交通機関を利用するにはニュータウンから出るバスか、バスでこの洛西口駅かJR桂川駅まで出る必要がございます。詐欺ですなw その洛西ニュータウンも日本各地にある他のニュータウンと同様に今や高齢化問題の渦中にございます。時代は遷ろうものでございますですな~。’
align=r avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”]
words=’阪急電鉄京都本線の洛西口駅でございます。相対式2面2線の高架駅でございます。2003年(平成15年)に地上駅で開業、2008年(平成20年)から高架化工事が始まり、2016年(平成28年)に高架化が完成したという流れでございましたな。洛西ニュータウンの玄関駅としての役割がございますが、本来であればその洛西ニュータウンに京都市営地下鉄東西線が延びるはずだったんですよね。結局財政難でポシャってしまいましたので、住民の怒りはかなりなもののようでございますよ。東西線が延伸されるから移り住んだ人が多かったはずで、それなのにいまだ公共交通機関を利用するにはニュータウンから出るバスか、バスでこの洛西口駅かJR桂川駅まで出る必要がございます。詐欺ですなw その洛西ニュータウンも日本各地にある他のニュータウンと同様に今や高齢化問題の渦中にございます。時代は遷ろうものでございますですな~。’
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