DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 [talk words=’室蘭本線の豊浦駅でございます。単式島式の2面3線でございますが、かつては島式2面4線で、側線もあったようでございます。駅舎は1989年(平成元年)に改築されたもので、小ぶりながら半円形のカーテンウオールが目を引く近代的なデザインとなっておりますな。’ align=r avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”] DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 北海道 鉄軌道 駅 JR JR北海道 鉄道 普通鉄道 室蘭本線 豊浦町 豊浦駅 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! 大岸駅は、北海道虻田郡豊浦町字大岸にある、JR北海道室蘭本線の駅。 洞爺駅は、北海道虻田郡洞爺湖町旭町にある、JR北海道室蘭本線の駅。 関連記事 瞰望岩の麓、遠軽公園で保存されている、蒸気機関車D51859号機。 2022年10月15日 狸小路商店街は、札幌市中央区に所在する商店街。 2020年10月25日 沼ノ端駅は、北海道苫小牧市沼ノ端中央3丁目にある、JR北海道の駅。 2022年9月3日 幾寅駅は、北海道空知郡南富良野町幾寅にある、JR北海道根室本線の駅。 2023年9月11日 新吉野駅は、北海道十勝郡浦幌町字吉野にある、JR北海道根室本線の駅。 2022年9月27日 藻琴駅は、北海道網走市字藻琴にある、JR北海道釧網本線の駅。 2022年10月11日 奈井江駅は、北海道空知郡奈井江町本町2区にある、JR北海道函館本線の駅。 2021年9月7日 篠路駅は、札幌市北区篠路4条7丁目にある、JR北海道札沼線の駅。 2023年9月12日 コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 豊浦駅(とようらえき)は、北海道虻田郡豊浦町字旭町にある北海道旅客鉄道(JR北海道)室蘭本線の駅である。かつては急行「ちとせ」が発着していた。豊浦町の代表駅で中心にも近い。単式ホーム・島式ホーム複合型の2面3線を有する地上駅。駅舎側から1、2、3番線で、1、2番線が島式ホームとなっている。互いのホーム及び駅舎は跨線橋で連絡している。1番線が長万部方面、3番線が東室蘭・室蘭方面、2番線は当駅折り返しの列車、又は列車の待避に使われる。3番線の単式ホームもかつては島式であったが、外側の線は1983年(昭和58年)時点で側線扱いで、のち1993年(平成5年)時点で既に長万部方の転轍機及び線路が途中まで撤去され完全な側線となっていた。ほかに1番線側に長万部方から分岐した側線を1本有していた。洞爺駅管理の簡易委託駅となっている。駅内の喫茶店にて総販券を発売している。駅舎は線路の西側(海側、東室蘭・岩見沢方面に向かって右側)に位置し、開業当初の駅舎は改築され円形状カーテンウォールの外壁を有する個性的で近代的な駅舎となっている。地区の集会所との合築となっており、1階には手造りパンも販売する喫茶・軽食堂が入居している。また駅舎内にトイレを有する。この駅舎はホームに接していないため、島式ホームが2本並んでいるように見える。跨線橋兼東西自由通路は駅の東室蘭・岩見沢方に位置する。西側の駅舎、1・2番線ホーム、3番線ホーム、駅東側を繋げる。駅東側から直接(駅舎経由せず)ホームへ行ける。なお、長万部行の列車の一部に、後ろの車両を切り離す列車がある。切り離した車両は東室蘭駅方面に折り返す形の運行となっている。国道からやや離れているため、駅周辺は閑散としている。 返信 DoraNeko へ返信する コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 豊浦駅(とようらえき)は、北海道虻田郡豊浦町字旭町にある北海道旅客鉄道(JR北海道)室蘭本線の駅である。かつては急行「ちとせ」が発着していた。豊浦町の代表駅で中心にも近い。単式ホーム・島式ホーム複合型の2面3線を有する地上駅。駅舎側から1、2、3番線で、1、2番線が島式ホームとなっている。互いのホーム及び駅舎は跨線橋で連絡している。1番線が長万部方面、3番線が東室蘭・室蘭方面、2番線は当駅折り返しの列車、又は列車の待避に使われる。3番線の単式ホームもかつては島式であったが、外側の線は1983年(昭和58年)時点で側線扱いで、のち1993年(平成5年)時点で既に長万部方の転轍機及び線路が途中まで撤去され完全な側線となっていた。ほかに1番線側に長万部方から分岐した側線を1本有していた。洞爺駅管理の簡易委託駅となっている。駅内の喫茶店にて総販券を発売している。駅舎は線路の西側(海側、東室蘭・岩見沢方面に向かって右側)に位置し、開業当初の駅舎は改築され円形状カーテンウォールの外壁を有する個性的で近代的な駅舎となっている。地区の集会所との合築となっており、1階には手造りパンも販売する喫茶・軽食堂が入居している。また駅舎内にトイレを有する。この駅舎はホームに接していないため、島式ホームが2本並んでいるように見える。跨線橋兼東西自由通路は駅の東室蘭・岩見沢方に位置する。西側の駅舎、1・2番線ホーム、3番線ホーム、駅東側を繋げる。駅東側から直接(駅舎経由せず)ホームへ行ける。なお、長万部行の列車の一部に、後ろの車両を切り離す列車がある。切り離した車両は東室蘭駅方面に折り返す形の運行となっている。国道からやや離れているため、駅周辺は閑散としている。 返信
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