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words=’身延線の内船駅でございます。島式1面2線と側線が3本ある構造ですが、かつては単式ホームもあった跡が残っておりますので、いわゆる国鉄型配線と側線がある構造であったのだろうと感じられます。特急ふじかわが停車、つまり全列車が停車する主要駅でございますが、無人駅でございます。駅舎は鉄筋コンクリートの重厚な造りでございます。ホームへは構内踏切での連絡でございます。内船の読み方がなかなか難読でございますね。’
align=r avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”]
words=’身延線の内船駅でございます。島式1面2線と側線が3本ある構造ですが、かつては単式ホームもあった跡が残っておりますので、いわゆる国鉄型配線と側線がある構造であったのだろうと感じられます。特急ふじかわが停車、つまり全列車が停車する主要駅でございますが、無人駅でございます。駅舎は鉄筋コンクリートの重厚な造りでございます。ホームへは構内踏切での連絡でございます。内船の読み方がなかなか難読でございますね。’
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