井原駅は、岡山県井原市七日市町にある、井原鉄道井原線の駅。








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words=’井原鉄道井原線の井原駅でございます。島式1面2線の交換可能駅で、地上駅でございます。この駅は有人駅でございます。駅舎とホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。これも井原線ではこの駅だけでございます。駅舎のデザインが独創的で近代的なものとなっております。デザインのモチーフは、この地に所縁のある那須与一の弓矢なのだそうです。言われてみないと分かりませんですな。聞けばなるほどそのように見えてくるから不思議なものですな。駅舎は井原市のコミュニティーホール、売店・飲食店・特産品展示販売スペースなどになっております。井原市にある井原鉄道り井原線の井原駅、とイバライバラしておりますが、過疎と少子高齢化と、オマケに昨今のコロナ禍と、鉄道経営は「イバラの道」だなんてしょーもない駄洒落が容易に脳裏に浮かぶのですが、ヤバイので言わないでおこうかな~なんて。言ってもいいですかね?(←コラコラwもう言うてるやんけw)’
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コメント一覧 (1件)

  • Wikipediaから引用
    井原駅(いばらえき)は、岡山県井原市七日市町にある、井原鉄道井原線の駅。島式1面2線のホームを持ち列車交換が可能な地上駅。直営駅かつ井原線最大の拠点駅となっており、駅舎のデザインは井原にゆかりのある那須与一の弓矢を模している。また、近年建築された新線にしては珍しく、ホーム西側には改札とを結ぶ遮断機付きの踏切(渡線路)がある。天井が高くガラス張りの開放的な駅舎内には改札窓口に自動券売機、そのほかには売店・飲食店・特産品展示販売スペース等がある。また、改札通路を挟んで西側が井原鉄道、東側が井原市の持ち分となっており、井原市部分はコミュニティーホールと呼ばれ、各種イベントが開かれ鉄道利用者以外にも開放されている。2番線を上下本線、1番線を上下副本線とした一線スルー構造であるが、実際の運用では、井原線に各駅停車しか運行されていないため、方向別にホームを使い分けている。駅の700メートル北北西にある井原バスセンターは、かつての井笠鉄道井原駅であり、本線と神辺線はそこでスイッチバックを行っていた。その後、井笠鉄道の鉄道線は廃止となり、線路敷の一部が井原鉄道井原線の用地に転用された際、スルー運転とするために、旧本線と旧神辺線の東西の延長線上に現在の井原駅が建設された。井笠鉄道は2012年(平成24年)10月31日限りで事業を停止し、中国バスに暫定的に引き継がれたが、土地と建物は井原市が買い取り、2015年(平成27年)に全面改築した。中国バスの子会社として設立された井笠バスカンパニーと、井笠鉄道から事業停止直前に独立した北振バスが使用している。

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