DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 [talk words=’広電広島駅と猿猴橋町電停の間は広島駅東交差点でございます。この横断歩道を渡るのみという至近距離でございます。このルートは近々、廃止されることが決定しております。距離が近いが廃止も近い、チカチカ状態でございます(←何を言うてんねんジジイ)。広島市内には多くのデザインマンホール蓋が設置されておりますが、この近辺にはオリヅルをモチーフにしたものと、広島カープのマスコットであるカープ坊やのデザインがございます。’ align=r avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”] DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 路上の芸術「道のフタ」 広島県 広島電鉄本線 鉄軌道 猿猴橋町駅 駅 広島電鉄 中小私鉄 軌道 路面電車 電停 広島市 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! 猿猴橋たもと、東部河岸緑地のモニュメントでございます。 ひろでんチャギントン電車@もうすぐなくなる広島駅前電停。 関連記事 廿日市市役所前駅は、広島県廿日市市にある、広島電鉄宮島線の駅。 2023年1月1日 神杉駅は、広島県三次市高杉町にある、JR西日本芸備線の駅。 2022年12月22日 栗東駅東口広場で見掛けた栗東市のデザインマンホール蓋です。 2023年7月8日 酒々井駅は、千葉県印旛郡酒々井町酒々井にある、JR東日本成田線の駅。 2022年8月2日 宮島松大汽船株式会社は、広島電鉄グループの海運会社。 2015年7月19日 佐原駅前広場の、伊能忠敬像とポケモンマンホール蓋。 2022年6月28日 三原駅北口、すなわち隆景広場の公衆電話ボックス。 2022年2月13日 風早駅は、広島県東広島市安芸津町風早にある、JR西日本呉線の駅。 2022年2月15日 コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 猿猴橋町停留場(えんこうばしちょうていりゅうじょう、猿猴橋町電停)は、広島市南区猿猴橋町にある広島電鉄本線の路面電車停留場。広島市は2014年(平成26年)9月2日 、「広島駅南口広場の再整備等に係る基本方針」を策定し公表した。本線は駅前大橋経由にルートが変更される予定で、猿猴橋町電停を含む広島駅 – 的場町間の現行ルートが廃止になる見込みである。道路上にホームが置かれている。(併用軌道)ホームは低床式で2面あり、2本の線路を挟み込むように配置されているが、互いのホームは猿猴橋町4番交差点を挟んで千鳥式に配置されている。路線の起点から見て交差点の手前に広電西広島駅方面の下りホーム、奥に広島駅方面の上りホームがある。ホーム幅は狭く、次駅案内と共に下車時の注意放送もされる。かつては道路と同一平面に安全地帯が設けられているのみであったが、1974年(昭和49年)よりホームが備え付けられ島状となった。またこのころは車両の大型化も進んだため、安全地帯の延長工事が実施されている。それでも3両または5両の連接車の場合は下車の際、運転席隣りの扉しか開かないことがある。屋根は無く接近表示器もないが、放送案内設備は完備している。隣の広島駅停留場とは至近距離に位置する。停留場名の由来ともなった猿猴橋は猿猴川に架かる橋で、停留場の西側徒歩3分の距離にある。 返信 DoraNeko へ返信する コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 猿猴橋町停留場(えんこうばしちょうていりゅうじょう、猿猴橋町電停)は、広島市南区猿猴橋町にある広島電鉄本線の路面電車停留場。広島市は2014年(平成26年)9月2日 、「広島駅南口広場の再整備等に係る基本方針」を策定し公表した。本線は駅前大橋経由にルートが変更される予定で、猿猴橋町電停を含む広島駅 – 的場町間の現行ルートが廃止になる見込みである。道路上にホームが置かれている。(併用軌道)ホームは低床式で2面あり、2本の線路を挟み込むように配置されているが、互いのホームは猿猴橋町4番交差点を挟んで千鳥式に配置されている。路線の起点から見て交差点の手前に広電西広島駅方面の下りホーム、奥に広島駅方面の上りホームがある。ホーム幅は狭く、次駅案内と共に下車時の注意放送もされる。かつては道路と同一平面に安全地帯が設けられているのみであったが、1974年(昭和49年)よりホームが備え付けられ島状となった。またこのころは車両の大型化も進んだため、安全地帯の延長工事が実施されている。それでも3両または5両の連接車の場合は下車の際、運転席隣りの扉しか開かないことがある。屋根は無く接近表示器もないが、放送案内設備は完備している。隣の広島駅停留場とは至近距離に位置する。停留場名の由来ともなった猿猴橋は猿猴川に架かる橋で、停留場の西側徒歩3分の距離にある。 返信
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