DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 [talk words=’能勢電鉄妙見線の畦野駅でございます。斜面に立地する相対式2面2線の地上駅でございます。橋上駅舎となっておりますが、斜面に位置する地形の関係で橋上部にある改札口の東側が地上部になっており、西側の国道173号からは高架駅の様になっております。東側はロータリー広場になっていて、バスターミナルがございます。ホームの南側はトンネルでございます。’ align=r avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”] DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 兵庫県 畦野駅 鉄軌道 駅 能勢電鉄 中小私鉄 鉄道 普通鉄道 難読・珍名駅 川西市 妙見線 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! 一の鳥居駅は、川西市東畦野山手一丁目にある、能勢電鉄妙見線の駅。 二年振りの能勢電鉄山下駅なのでございます。 関連記事 阪神71形電車は、かつて阪神電気鉄道が保有した路面電車車両。 2021年3月26日 六甲ケーブル線は、兵庫県神戸市灘区にある六甲山観光のケーブルカー路線。 2020年6月28日 大倉山駅そばの、神戸文化ホール前広場にある彫刻、生命です。 2023年1月13日 甲子園口駅南口駅前広場のバットとボールのモニュメント。 2023年1月21日 姫路駅の新幹線ホームと言えば。 2020年11月8日 播但線の鶴居駅の脇にて見かけた、市川町のデザインマンホール蓋。 2023年5月23日 鶴居駅は、兵庫県神崎郡市川町鶴居檜戸にある、JR西日本播但線の駅。 2023年5月23日 南ウッディタウン駅は、三田市あかしあ台五丁目にある、神戸電鉄の駅。 2023年6月8日 コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 畦野駅(うねのえき)は、兵庫県川西市東畦野二丁目にある能勢電鉄妙見線の駅。周辺の地名から。9世紀ごろから猪名川と能勢川の合流点付近に摂津国管理の牧(牧場)がおかれ、「畝野牧」と呼ばれていた。これは現在の川西市西畦野付近で、時代と共に「畝野」が現在の「畦野」に変化したといわれている。相対式2面2線のホームを持つ地上駅。ホームの中程を道路がオーバークロスしている。駅舎は橋上駅舎であるが、駅東口側は高台となっており、改札口と同じ高さの駅前広場があり、バスターミナルもこちら側にある。そのまま同じ高さが地上となっている。駅西口については北側へは階段での昇降となるが、南側は高台となっているため、スロープでの昇降が可能である。2010年にバリアフリー化工事が完成し、エレベーター・多機能トイレ・2段式手摺りが新たに設置された。両ホームに以前から設置されていた上下両方向のエスカレーターと合わせ、能勢電鉄の駅で最もバリアフリー化の進んだ駅と言える。トイレは改札内にあり、ホームのエスカレーター下には待合室がある。改札外の東口側には喫茶店がテナントとして入居している。8両編成の特急「日生エクスプレス」停車駅であるため、両ホームの有効長は8両である。ホームの南端はトンネル(畦野隧道)に接触している。 当駅には日生エクスプレスを含めた能勢電鉄の全ての営業列車が停車するが、2008年に自動放送が整備されるまで列車案内の設備がなかった。 返信 DoraNeko へ返信する コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 畦野駅(うねのえき)は、兵庫県川西市東畦野二丁目にある能勢電鉄妙見線の駅。周辺の地名から。9世紀ごろから猪名川と能勢川の合流点付近に摂津国管理の牧(牧場)がおかれ、「畝野牧」と呼ばれていた。これは現在の川西市西畦野付近で、時代と共に「畝野」が現在の「畦野」に変化したといわれている。相対式2面2線のホームを持つ地上駅。ホームの中程を道路がオーバークロスしている。駅舎は橋上駅舎であるが、駅東口側は高台となっており、改札口と同じ高さの駅前広場があり、バスターミナルもこちら側にある。そのまま同じ高さが地上となっている。駅西口については北側へは階段での昇降となるが、南側は高台となっているため、スロープでの昇降が可能である。2010年にバリアフリー化工事が完成し、エレベーター・多機能トイレ・2段式手摺りが新たに設置された。両ホームに以前から設置されていた上下両方向のエスカレーターと合わせ、能勢電鉄の駅で最もバリアフリー化の進んだ駅と言える。トイレは改札内にあり、ホームのエスカレーター下には待合室がある。改札外の東口側には喫茶店がテナントとして入居している。8両編成の特急「日生エクスプレス」停車駅であるため、両ホームの有効長は8両である。ホームの南端はトンネル(畦野隧道)に接触している。 当駅には日生エクスプレスを含めた能勢電鉄の全ての営業列車が停車するが、2008年に自動放送が整備されるまで列車案内の設備がなかった。 返信
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