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DoraNeko

能勢電鉄妙見線の光風台駅でございます。トンネルとトンネルに挟まれている単線区間の高台に設置されている地上駅で、橋上駅になっております。相対式2面2線の列車交換可能駅でございます。斜面高台にあるため橋上駅舎の出入口は同じレベルで駅前広場となっております。高台に建設された光風台団地の開発に伴って新設された駅となっております。

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コメント一覧 (1件)

  • Wikipediaから引用
    光風台駅(こうふうだいえき)は、大阪府豊能郡豊能町光風台三丁目にある能勢電鉄妙見線の駅。ニュータウンの光風台・新光風台団地の開発に伴い、新設された。妙見線内では最も新しく、能勢電鉄全線でも日生中央駅に次いで2番目に新しい。ホームの前後をトンネル(隧道)に挟まれていることが特徴で、山下駅方は笹部第二隧道の先のまで駅構内が続いているため、同隧道は複線分の断面を持つ。一方、妙見口駅方の光風台第一隧道は、ポイントがトンネルの途中にあるため、当駅側の坑口が複線分の断面となっているのに対し、妙見口側の坑口は単線分しかない。妙見線の単線区間では唯一、列車交換が可能。当駅の開業前は、笹部駅 – 妙見口駅間に設けられた「隧道東口信号所」がその役目を担っていたが、当駅の開業に合わせ、その1年前の1977年10月16日に廃止された。当駅は、光風台団地を開発した日本機械土木株式会社(奈良建設株式会社を経て、現在のエヌ・エー建設株式会社)による要請を受けて開業した。開業までの現在地前後には急曲線があり、当駅の開業に当たってそれを解消する必要があった。そのため、同社が一部費用を負担して、現在の新線に付け替えられた。2面2線の相対式ホームを持つ橋上駅。各ホームの有効長は4両編成分。改札口は橋上の一か所のみで、駅前広場と同じ高さにある。光風台地区と新光風台地区に挟まれた急な谷底に位置するため、駅前には両地区へと通じる階段やエスカレーター(駅からの昇りのみ)が設置されている。

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