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words=’福知山線の丹波竹田駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。一線スルー化されております。かつては島式単式複合型の2面3線と中線があり、更に貨物取扱のための引き込み線と専用ホームがある規模の大きな駅であった痕跡が随所に残されております。現在も保線用引込線が現役で存在しております。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。プレハブ構造平屋建ての大き目の駅舎がある無人駅でございます。近年に天空の城として有名になった竹田城跡の最寄り駅は播但線の竹田駅ですが、同じ兵庫県内という事もあり、間違って訪れる環境客の数が多いのだそうですな。’
align=r avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”]
words=’福知山線の丹波竹田駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。一線スルー化されております。かつては島式単式複合型の2面3線と中線があり、更に貨物取扱のための引き込み線と専用ホームがある規模の大きな駅であった痕跡が随所に残されております。現在も保線用引込線が現役で存在しております。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。プレハブ構造平屋建ての大き目の駅舎がある無人駅でございます。近年に天空の城として有名になった竹田城跡の最寄り駅は播但線の竹田駅ですが、同じ兵庫県内という事もあり、間違って訪れる環境客の数が多いのだそうですな。’
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