DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 [talk words=’加古川線の神野駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。南北両側に駅舎のある無人駅でございます。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。南北側共に住宅が多くあり、2010年(平成22年)にそれまで南口のみにあった駅舎改札に加えて北口にも駅舎改札が新設されております。’ align=r avatarshape=3 bdcolor=#1e73be bgcolor=#fff avatarsize=50 avatarimg=”https://doranekoweb.com/web-memorandum/wp-content/uploads/doraneko.png”] DoraNeko にほんブログ村ランキング参加中。赤いバナーをクリックしていただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 兵庫県 鉄軌道 駅 JR JR西日本 鉄道 普通鉄道 加古川線 加古川市 神野駅 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! 日岡駅は、兵庫県加古川市加古川町大野にある、JR西日本加古川線の駅。 市場駅は、兵庫県小野市黍田町字屋田にある、JR西日本加古川線の駅。 関連記事 売布神社駅は、兵庫県宝塚市売布二丁目にある、阪急電鉄宝塚本線の駅。 2023年4月12日 甲東園駅は、兵庫県西宮市甲東園一丁目にある、阪急電鉄今津線の駅。 2022年12月19日 久谷駅は、兵庫県美方郡新温泉町久谷にある、JR西日本山陰本線の駅。 2023年4月7日 西鈴蘭台駅は、神戸市北区北五葉一丁目にある、神戸電鉄粟生線の駅。 2023年6月4日 神戸市営地下鉄の新神戸駅から谷上駅に向かいます。 2021年12月25日 続・単に生姜焼きと言えば「豚の生姜焼き」を意味するらしい。 2021年1月19日 阪神国道駅は、兵庫県西宮市津門大塚町にある、阪急電鉄今津線の駅。 2022年12月18日 大久保駅南口ロータリーのモニュメント、永久のかけはしだそうで。 2022年12月13日 コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用 神野駅(かんのえき)は、兵庫県加古川市神野町西条にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)加古川線の駅である。相対式ホーム2面2線を持ち、行き違い設備を有する地上駅になっている。当駅は無人駅である。線路はほぼ東西に走っている。加古川方面の線路が直線となっているが、出発信号機が片方向にしか付けられていないため、逆線発車はできない。その他加古川方面の線路の日岡側に安全側線があるが、これは加古川線の電化に際し新たに設けられたものである。厄神側は上下線の線路が合流するまでの距離が比較的長く、十分な過走距離が取れることから安全側線は設けられていない。加古川方面ホームと厄神方面ホームとは屋根つきの跨線橋で連絡している。かつて、改札口は、南側のみであったが、北側にも住宅が多く、2010年10月に駅舎が新設された。北口駅舎は、JR西日本と加古川市が共同で2010年3月に着工したもので、2010年10月2日に供用開始された。ひさしの曲線が加古川の流れを表現し、地場産業である建具を反映した木材が壁面の一部に使われている。総床面積は約65平方メートルである。隣接して加古川市のコミュニティー施設も建設されている。従来、南側駅舎に設置されていたみどりの窓口が移転した。南口駅舎は、北口駅舎の供用開始後、改築された。旧駅舎は、1948年(昭和23年)建築の木造平屋建で、瓦葺の大きな屋根が特徴的な建物となっていた。加古川市北部の住宅街として発展している。駅の周辺には数多くの史跡がある。 返信 DoraNeko へ返信する コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用 神野駅(かんのえき)は、兵庫県加古川市神野町西条にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)加古川線の駅である。相対式ホーム2面2線を持ち、行き違い設備を有する地上駅になっている。当駅は無人駅である。線路はほぼ東西に走っている。加古川方面の線路が直線となっているが、出発信号機が片方向にしか付けられていないため、逆線発車はできない。その他加古川方面の線路の日岡側に安全側線があるが、これは加古川線の電化に際し新たに設けられたものである。厄神側は上下線の線路が合流するまでの距離が比較的長く、十分な過走距離が取れることから安全側線は設けられていない。加古川方面ホームと厄神方面ホームとは屋根つきの跨線橋で連絡している。かつて、改札口は、南側のみであったが、北側にも住宅が多く、2010年10月に駅舎が新設された。北口駅舎は、JR西日本と加古川市が共同で2010年3月に着工したもので、2010年10月2日に供用開始された。ひさしの曲線が加古川の流れを表現し、地場産業である建具を反映した木材が壁面の一部に使われている。総床面積は約65平方メートルである。隣接して加古川市のコミュニティー施設も建設されている。従来、南側駅舎に設置されていたみどりの窓口が移転した。南口駅舎は、北口駅舎の供用開始後、改築された。旧駅舎は、1948年(昭和23年)建築の木造平屋建で、瓦葺の大きな屋根が特徴的な建物となっていた。加古川市北部の住宅街として発展している。駅の周辺には数多くの史跡がある。 返信
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