草加駅は、埼玉県草加市高砂二丁目にある、東武鉄道伊勢崎線の駅。








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words=’東武鉄道伊勢崎線の草加駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。高架複々線区間にある高架駅で、島式2面4線に加えて、外側に通過線2線がある、計6線の駅となっております。東京メトロ日比谷線に直通する各駅停車が使用する緩行線と、急行線にホームがあり、急行線の外側を走る通過線にはホームがございません。駅周辺は複合施設が多数建ち並ぶ繁華な場所になっております。’
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コメント一覧 (1件)

  • Wikipediaから引用
    草加駅(そうかえき)は、埼玉県草加市高砂二丁目にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。島式ホーム2面6線を有する高架駅である。このうち外側2線は通過線となっている。上り通過線が1番線、下り通過線が6番線に相当し、ホーム番号は2番線から振られている(このため、旅客案内上では東武動物公園駅やJR信越本線長岡駅などと同様、1番線が欠番で2 – 5番線の4線が存在するように見える)。獨協大学前方の上下緩行線の間には引き上げ線が設けられ、竹ノ塚止まりの一部の列車が当駅まで回送し、この引き上げ線で折り返している。2020年6月6日のダイヤ改正と高架化工事の進捗により、竹ノ塚駅の引き上げ線が使用停止し、浅草駅 – 竹ノ塚駅間の運用が廃止されたが、竹ノ塚駅を発着する日比谷線からの直通電車は引き続き使用している。なお、非常時はこの引き上げ線を活用し、折り返し運転が行われる。地上駅時代は下り線が島式ホームを持つ2面3線構造で、待避線は上下共用の中線であった。上り通過線の外側(東側)に保守機械(モーターカー等)の車庫がある。車庫からの線路は上り通過線に合流している。また、浅草側には上り急行線と上り緩行線の間に線路が設けられているが接続はされておらず、横取装置を使用しているため保守機械用である。

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