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DoraNeko福井駅から北陸新幹線で敦賀駅に到着、特急専用ホームからサンダーバードで新大阪駅に向かいます。北陸新幹線敦賀延伸に伴い、サンダーバードが敦賀止まりになり乗り換えが必須となってしまった事については福井辺りから関西方面への利便性が損なわれてしまいましたのでね、乗り換えを含む所要時間も大差ございません。ハピラインふくい線に直通するサンダーバードを残して欲しかった吾輩でございます。北陸新幹線小浜ルートなんざ実現するかどうかも怪しいもんですからな。
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コメント一覧 （1件）
Wikipediaから引用 2024年3月16日現在、定期列車は大阪駅 – 敦賀駅間で25往復が運転されている。所要時間はおおよそ1時間20 – 30分である。全列車が湖西線経由で大阪駅を発着として運転されるが、強風などで湖西線が運転見合わせになった場合は米原駅経由で迂回運転される。米原駅では原則として運転停車だが、事情により客扱いをすることもある。2000年代に入ってからは比良おろしとよばれる強風による運転規制の強化により迂回運転が増えていたが、防風柵の設置工事により迂回運転は減少するとしている。迂回運転による所要時間の増加は約30分だが、折り返しとなる列車がさらに遅れる場合も多い。風が小康状態となり、かつ運転規制が解除されると湖西線経由に戻される。なお、何らかの理由で湖西線が不通になった事態を想定して、米原駅経由のダイヤもあらかじめ設定されている。