DoraNeko 赤いバナーを押していただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 DoraNeko 南海電気鉄道南海本線の浜寺公園駅でございます。高架化工事が進捗中で、現在の姿は島式1面と単式各1面の中央に通過線がある2面3線になっておりますが、これも仮の姿でございますね。完成の暁にはどの様に変貌するんでしょうね。 DoraNeko 赤いバナーを押していただけると感謝感激雨アラレちゃんです。 大阪府 南海電気鉄道 鉄軌道 駅 南海電鉄 大手私鉄 鉄道 普通鉄道 堺市 浜寺公園駅 南海本線 この記事が気に入ったら フォローしてね! Follow @web_dora よかったらシェアしてね! URLをコピーしました! URLをコピーしました! 伽羅橋駅(南海電気鉄道) 浜寺公園駅旧駅舎(堺市) 関連記事 駒川中野駅(大阪メトロ) 2022年11月11日 湊駅(南海電気鉄道) 2023年7月23日 板前焼肉一斗@今船電停 2023年4月30日 近義の里駅(水間鉄道) 2023年7月24日 新今宮駅(JR西日本) 2022年11月10日 大阪梅田駅(阪神電気鉄道) 2020年6月21日 みおつくしプロムナード@中之島 2021年12月28日 堺筋本町駅(大阪メトロ) 2022年11月13日 お気軽にコメントをお寄せください コメント一覧 (1件) Wikipediaから引用浜寺公園駅(はまでらこうえんえき)は、大阪府堺市西区浜寺公園町二丁にある、南海電気鉄道南海本線の駅。島式と単式各1面で待避設備を備えた2面3線のホームと難波方面に通過線を持つ地平駅。難波方面は先述のとおり仮線に切り替えられた後は単式ホームの4番のりばのみが設置され、当駅に停車する難波方面のすべての列車が停車することになったが、待避線であるため後続列車の通過待ちの有無に関わらず出発時には出発時機合図が鳴動する。なお、難波方面の通過列車はホームがなくなった3番線を通過する。反対側の1・2番のりば(和歌山市方面)は島式ホームで、地下道によって駅舎がある4番のりば側と連絡している。また、駅舎の反対側(線路の東側)にも改札口があり、1・2番のりばと構内踏切によって繋がっている。便所は改札内にあり、水洗式(2003年の改修工事完成前は汲み取り式)。仮線切り替え直前まであった旧3・4番のりばホームの4番のりばは難波駅側の切り欠き部にあり、かつてはこの駅で折り返す列車が使用していたが、難波方にあった渡り線が撤去され、当駅折り返し列車の設定がなくなってからは待避線となっていた。4番のりばの反対側には5番線があった形跡が残されていた。難波方面へ向かう列車で4番のりばに入線する列車は3番のりばを通過し、4番のりばに停車していた。4番のりばに営業列車が入らない時間帯はロープによって立ち入りが制限されていた。 返信 コメントする コメントをキャンセルコメント ※ 名前 ※ メール ※ サイト 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。 Δ
Wikipediaから引用浜寺公園駅(はまでらこうえんえき)は、大阪府堺市西区浜寺公園町二丁にある、南海電気鉄道南海本線の駅。島式と単式各1面で待避設備を備えた2面3線のホームと難波方面に通過線を持つ地平駅。難波方面は先述のとおり仮線に切り替えられた後は単式ホームの4番のりばのみが設置され、当駅に停車する難波方面のすべての列車が停車することになったが、待避線であるため後続列車の通過待ちの有無に関わらず出発時には出発時機合図が鳴動する。なお、難波方面の通過列車はホームがなくなった3番線を通過する。反対側の1・2番のりば(和歌山市方面)は島式ホームで、地下道によって駅舎がある4番のりば側と連絡している。また、駅舎の反対側(線路の東側)にも改札口があり、1・2番のりばと構内踏切によって繋がっている。便所は改札内にあり、水洗式(2003年の改修工事完成前は汲み取り式)。仮線切り替え直前まであった旧3・4番のりばホームの4番のりばは難波駅側の切り欠き部にあり、かつてはこの駅で折り返す列車が使用していたが、難波方にあった渡り線が撤去され、当駅折り返し列車の設定がなくなってからは待避線となっていた。4番のりばの反対側には5番線があった形跡が残されていた。難波方面へ向かう列車で4番のりばに入線する列車は3番のりばを通過し、4番のりばに停車していた。4番のりばに営業列車が入らない時間帯はロープによって立ち入りが制限されていた。 返信
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浜寺公園駅(はまでらこうえんえき)は、大阪府堺市西区浜寺公園町二丁にある、南海電気鉄道南海本線の駅。島式と単式各1面で待避設備を備えた2面3線のホームと難波方面に通過線を持つ地平駅。難波方面は先述のとおり仮線に切り替えられた後は単式ホームの4番のりばのみが設置され、当駅に停車する難波方面のすべての列車が停車することになったが、待避線であるため後続列車の通過待ちの有無に関わらず出発時には出発時機合図が鳴動する。なお、難波方面の通過列車はホームがなくなった3番線を通過する。反対側の1・2番のりば(和歌山市方面)は島式ホームで、地下道によって駅舎がある4番のりば側と連絡している。また、駅舎の反対側(線路の東側)にも改札口があり、1・2番のりばと構内踏切によって繋がっている。便所は改札内にあり、水洗式(2003年の改修工事完成前は汲み取り式)。仮線切り替え直前まであった旧3・4番のりばホームの4番のりばは難波駅側の切り欠き部にあり、かつてはこの駅で折り返す列車が使用していたが、難波方にあった渡り線が撤去され、当駅折り返し列車の設定がなくなってからは待避線となっていた。4番のりばの反対側には5番線があった形跡が残されていた。難波方面へ向かう列車で4番のりばに入線する列車は3番のりばを通過し、4番のりばに停車していた。4番のりばに営業列車が入らない時間帯はロープによって立ち入りが制限されていた。